Ներկայումս միայն մի քանի ավտոմոբիլային խաղացողներ Հնդկաստանում արտադրում են քառանիվ հեծանիվներ: Այն բանից հետո, երբ կառավարությունը 2018 թվականին թույլատրեց ավտոմեքենայի ներմուծումը, Bajaj Auto Ltd-ն առաջինն էր, որը առևտրային կերպով գործարկեց «Qute» այս հատվածում:
Քվադրիկլը օրինական է Հնդկաստանում:
Կանոնները սահմանում են, որ քառանիվը չի կարող ունենալ ավելի քան 3,6 մետր երկարություն, պետք է ունենա 800cc-ից փոքր շարժիչ և չպետք է կշռի 475 կիլոգրամից ավելի: Հնդկաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը ճանապարհային տրանսպորտի նախարարությանը խնդրել էր սահմանել BS-VI արտանետումների ստանդարտներ նաև քառանիվ հեծանիվների համար:
Ինչու է Bajaj QUTE-ն արգելված:
Սկզբնապես կոչվում էր RE60, Qute-ը նախատեսված էր քաղաքային վարելու համար:… Bajaj-ը պնդում է, որ Qute-ն կարող է կատարել 36 կմ մինչև մեկ լիտր բենզին և արտանետում է 37%-ով ավելի քիչ ածխածնի արտանետում, քան Հնդկաստանում վաճառվող ամենափոքր ավտոմեքենան: Այնուամենայնիվ, նույնիսկ այս բոլոր կանաչ առանձնահատկություններով, Քութեն օրինական չէ Հնդկաստանում և, հետևաբար, այն չի կարող վաճառվել
Քառանիվը մեքենա՞ է:
Քառանիվը վերաբերում է չորս անիվներով տրանսպորտային միջոցներին… այն աշխատում էր չորս հեծանիվի անիվների վրա, հետևի անիվներով շարժիչով: 21-րդ դարում Ֆրանսիայում քառանիվը 4 անիվ մեքենա է, որը չի կարող ավելի արագ ընթանալ, քան 45 կմ/ժ, կշռում է 425 կգ-ից (937 ֆունտ) և ունի առավելագույն հզորություն 4 կՎտ (5,4 ձիաուժ):
Գոյություն ունի՞ Bajaj մեքենան:
Ի՞նչ է Bajaj Qute-ն: Այն կարող է ունենալ չորս անիվ և տեղավորել չորս մարդ, բայց Qute - ը իրավաբանորեն դասակարգված չէ որպես մեքենա. իրականում այն կոմպակտ քառանիվ է, որն ուղղված է ներքաղաքային տրանսպորտին կամ «վերջին» մղոն փոխադրում»: Այն առաջին անգամ ներկայացվել է Bajaj Auto-ի կողմից 2012 թվականին Դելիում կայացած Auto Expo-ում:
