Սեղմեք գազի ոտնակը, առաջանում է արտանետում, տուրբոն սկսում է պտտվել, ավելի շատ օդ և վառելիք են մղվում շարժիչի մեջ, հզորությունը մեծանում է: Սա սկսում է տեղի ունենալ անմիջապես պարապուրդից, և դուք կարող եք դա զգալ կանգառից սկսելիս: Սեղմեք ոտնակը և երկրորդ կամ երկու հետո դուք զգում եք տուրբո հարվածը:
Ի՞նչ պտույտներով է գործում տուրբոն:
Turbo-ն սկսում է ավելի շատ հզորություն հաղորդել շարժիչին, ենթադրաբար, մոտ 1760/1900 rpm: Turbo-ն սկսում է շարժիչին ավելի շատ հզորություն հաղորդել ենթադրաբար մոտ 1760/1900 rpm:
Ի՞նչ է տեղի ունենում, երբ տուրբոն միանում է:
Այդ խառնուրդը բռնկվում է՝ առաջացնելով պայթյուն, որն առաջացնում է էներգիա, և թափոն գազերը՝ արտանետումները, դուրս են մղվում: Տուրբո լիցքավորված շարժիչներում արտանետվող գազերը կրկին օգտագործվում են: … Գազերը պտտում են տուրբինը աներևակայելի մեծ արագությամբ, իսկ տուրբինը պտտում է կոմպրեսորը:
Տուրբոները անընդհատ աշխատում են:
Տուրբո լիցքավորիչը անընդհատ չի ուժեղացնում շարժիչը: Եթե չափավոր եք վարում, ապա մթնոլորտային ճնշման տակ ներծծվող օդը բավական է, և շարժիչը աշխատում է այնպես, ինչպես բնական շնչառական է:
Ինչպե՞ս կարող եմ իմանալ, արդյոք իմ տուրբոն աշխատում է:
Վնասված կամ ձախողված տուրբոնայի ախտանիշներն են՝
- Իշխանության կորուստ.
- Դանդաղ, ավելի բարձր արագացում։
- Բարձր արագությունները պահպանելու դժվարություն:
- Կապույտ/մոխրագույն ծուխ դուրս է գալիս արտանետումից։
- Շարժիչի վահանակի լույսը ցույց է տալիս:
