Highways England (նախկինում մայրուղիների գործակալությունը) մշակել է խելացի մայրուղիներ՝ երթևեկությունը կառավարելու համար այնպես, որ նվազագույնի հասցնի շրջակա միջավայրի վրա ազդեցությունը, ծախսերը և շինարարության ժամանակը, խուսափելով լրացուցիչ գոտիներ կառուցելու անհրաժեշտությունից:. Գոյություն ունեն երեք տեսակի սխեմաներ, որոնք դասակարգվում են որպես խելացի մայրուղիներ:
Ո՞ր կառավարությունը ներդրեց խելացի մայրուղիներ:
Խելացի մայրուղիները ներդրվել են Անգլիայում-ում 2002 թվականին՝ հակասական ALR տարբերակներով, որոնցում կոշտ ուսերն օգտագործվում են որպես լրացուցիչ գիծ, ժամանած 2014 թվականին: Դրանք կապված են ավելի քան 38 մահվան դեպք։
Որտե՞ղ են առաջացել խելացի մայրուղիները:
Խելացի մայրուղիները, որոնք ժամանակին կոչվում էին կառավարվող մայրուղիներ, առաջին անգամ ներկայացվեցին 2006-ին M42-ում, West Midlands-ում: Դրանք սահմանվում են որպես մայրուղու հատվածներ, որոնք օգտագործում են այսպես կոչված ակտիվ երթևեկության կառավարում (ATM):
Ինչպե՞ս են առաջին անգամ կոչվել խելացի մայրուղիները:
Առաջին խելացի ավտոմայրուղին, որն ի սկզբանե կոչվում էր Ակտիվ երթևեկության կառավարման համակարգ, M42-ի 3A-ից 7-րդ հանգույցներում ներառում է շարժական արագության սահմանափակման էլեկտրոնային ցուցանակներ, որոնք ամրագրված են արագաչափերի միջոցով, իսկ պինդ ուսը բացվում է որպես վազքուղի գագաթնակետային խցանումների ժամանակ:
Քանի՞ մարդ է մահացել խելացի մայրուղիներից:
Ընդհանուր առմամբ, ենթադրվում է, որ 53 մարդ մահացել էնման «արյունոտ ճանապարհներին» մինչև 2019-ի վերջը վեց տարում: Առնվազն չորս դատաբժշկական փորձագետներ ասել են, որ դրա բացակայությունը կոշտ ուսը զգալի դեր է խաղացել ճանապարհային մահվան դեպքերի մեջ, որոնք նրանք հետաքննում էին:
