Կարբյուրատորը պարունակում է շիթեր, որոնք գազը կմղեն դեպի այրման խցիկներ: … Այսպիսով, կարբյուրատորի դեպքում վառելիքի և օդի լավագույն հարաբերակցությունը յուրաքանչյուր բալոնի համար մոտավոր է լավագույն կատարողականության համար: Այնուամենայնիվ, կարբյուրատորներն ավելի երկար են աշխատում, քան վառելիքի ներարկման համակարգերը և նախընտրելի են ավտոսպորտում:
Ինչու են կարբյուրատորներն ավելի շատ հզորություն տալիս:
Ուորեն Ջոնսոն. Կարբյուրատորները պատշաճ կերպով կարգավորված են ավելի բարձր հզորություն քան EFI Pro Stock շարժիչում: Ածխաջրերի ճնշման դիֆերենցիալը շատ ավելի լավ է ատոմացնում գազը, քան վառելիքը բացվածքով ցողելը: … Այնուամենայնիվ, EFI համակարգը շատ ավելի հեշտ է կարգավորել, քան կարբյուրատորը:
Ինչու է վառելիքի ներարկումն ավելի լավ, քան կարբյուրատորները:
Վառելիքի ներարկում, քանի որ այն կարելի է ավելի ճշգրիտ կառավարել, հանգեցնում է վառելիքի ավելի արդյունավետ օգտագործման, վառելիքի սպառման և արտանետումների նվազմանը, ինչը հիմնական պատճառն է, որ այն սկսեց փոխարինել: կարբյուրատորը 1970-ական թթ. Ուժ և կատարում։
Արդյո՞ք կարբյուրատով շարժիչներն ավելի լավն են:
Չնայած դրանք ավելի հեշտ է գործարկել, բայց կարբյուրատով շարժիչները թռիչքի ժամանակ ավելի քիչ արդյունավետ են Քանի որ կարբյուրատային համակարգերում վառելիքի/օդ խառնուրդը հանդիպում է կարբյուրատորի մոտ, խառնուրդն ավելի քիչ ճշգրիտ է յուրաքանչյուրի համար: գլան: … Կարբյուրատային համակարգերը պարզ են՝ քիչ մասեր, ավելի քիչ բարդություն, ավելի քիչ սպասարկում:
Կարբյուրատորները դեռ օգտագործվու՞մ են:
Վառելիքի ներարկման տեխնոլոգիան հիմնականում փոխարինել է կարբյուրատորներին ավտոմոբիլային և, ավելի քիչ, ավիացիոն արդյունաբերության մեջ: Կարբյուրատորները դեռևս տարածված են փոքր շարժիչներում սիզամարգահնձիչների, պտտվող մեքենաների և այլ սարքավորումների համար:
