Եթե օգտագործվում է գերլիցքավորիչ, այս ավելի բարձր խտության օդը կարող է առաջացնել շարժիչի այրման նախքան այն, ինչը կոչվում է նախնական բռնկում: Նախնական բռնկումին հաջորդում է թակոցը, որը տեղի է ունենում, երբ վառելիքի մի մասը սխալ է բռնկվում: Թակոցը կարելի է շտկել՝ օգտագործելով ավելի բարձր օկտանային վառելիք:
Ի՞նչ ազդեցություն կունենա գերլիցքավորումը թակելու վրա:
Գերլիցքավորումը մեծացնում է շարժիչի հզորությունը, և այդ հզորությունը սպառվում է օդը սեղմելու համար: … Թակելը կարող է առաջանալ ճնշման և ջերմաստիճանի բարձրացմանգերլիցքավորման պատճառով: Թակոցը կարելի է կառավարել՝ համապատասխան քանակությամբ ջուր ներարկելով խցիկի մեջ, որտեղ տեղի է ունենում այրումը:
Դիզելային շարժիչներում թակում է տեղի ունենում:
Թակելը քիչ թե շատ անխուսափելի է դիզելային շարժիչներում, որտեղ վառելիքը ներարկվում է բարձր սեղմված օդի մեջ դեպի սեղմման հարվածի ավարտը: … Ճնշման և ջերմաստիճանի այս հանկարծակի աճը առաջացնում է դիզելային վառելիքի բնորոշ «թակոց» կամ «խռխռոց», որոնցից մի քանիսը պետք է թույլատրվեն շարժիչի դիզայնում:
Ի՞նչ է գերլիցքավորումը դիզելային շարժիչում:
Գերլիցքավորումը, ինչպես կիրառվում է ներքին այրման շարժիչների համար, այրման համար օդի մատակարարման գործընթաց է ավելի մեծ ճնշումով, քան ստացվում է բնական կամ մթնոլորտային ինդուկցիայի միջոցով:
Ո՞րն է գերլիցքավորման նպատակը:
Գերլիցքավորման նպատակն է բարձրացնել աշխատանքային միջավայրի լիցքավորման խտությունը (օդ կամ օդ-վառելիքի խառնուրդ) ցանկացած միջոցներով և համապատասխան համակարգի օգնությամբ, նախքան աշխատանքային գլան մտնելը, այսինքն՝ լիցքը նախապես սեղմելու համար։
