Սրա նպատակն է համոզվել, որ ճանապարհների վրա գտնվող երկանիվ մեքենաների առավելագույն քանակը ապահովագրված է և նվազեցնել վթարների թիվը ժամկետանց կամ ժամկետանց պոլիսներով կամ չապահովագրված տրանսպորտային միջոցներով: … Կարևոր է նշել, որ նվազագույն 5 տարվա պաշտոնավարումը պարտադիր է միայն երրորդ կողմի ապահովագրական պլանների համար
Պարտադիր է հեծանիվի համար 5 տարվա ապահովագրություն վերցնելը։
2018 թվականի սեպտեմբերին Գերագույն դատարանի վճռից հետո IRDAI-ն պարտադիր դարձրեց բոլոր նոր երկանիվների համար 5-ամյա ապահովագրական ծածկույթը: … Նկատի ունեցեք, որ 5 տարվա ծածկույթը պարտադիր է միայն երրորդ կողմի (TP) հեծանիվների ապահովագրության քաղաքականության համար:
Ո՞ր ապահովագրությունն է պարտադիր երկու անիվների համար:
Հետևաբար, հնդկական շուկայում առկա են հեծանիվների ապահովագրության երկու հիմնական տեսակ՝ Երրորդ կողմի պատասխանատվություն և Հեծանիվների համապարփակ ապահովագրություն: Դրանցից պարտավորությունների պլանը պարտադիր է:
Ի՞նչ է 5 տարվա ապահովագրության կանոնը:
Բամպեր-բամպեր ապահովագրությունը, ներառյալ ծածկույթը վարորդի, ուղևորների և մեքենայի սեփականատիրոջ համար պետք է պարտադիր լինի 5 տարի: Այս կանոնը կգործի սեպտեմբերի 1-ից վաճառվող նոր մեքենաների վրա: PTI.
Պարտադիր է՞ երկարաձգել երկու անիվների ապահովագրությունը:
Այն ոչ միայն պարտադիր է, այլև ծածկում է ձեր ֆինանսական պարտավորությունները, ինչը կարևոր է դարձնում տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի համար երկարաձգել երկանիվների ապահովագրությունը մինչև ժամկետի ավարտը: Հեծանիվների ժամկետանց ապահովագրությունը չի տրամադրի ֆինանսական ծածկույթ վերոհիշյալ պարտավորությունների համար:
