Logo hy.boatexistence.com

Որո՞նք էին երկկողմանի և եռաթև ինքնաթիռների առավելությունները:

Բովանդակություն:

Որո՞նք էին երկկողմանի և եռաթև ինքնաթիռների առավելությունները:
Որո՞նք էին երկկողմանի և եռաթև ինքնաթիռների առավելությունները:

Video: Որո՞նք էին երկկողմանի և եռաթև ինքնաթիռների առավելությունները:

Video: Որո՞նք էին երկկողմանի և եռաթև ինքնաթիռների առավելությունները:
Video: Քաղցկեղի 10 նախանշան, որոնք հարկավոր չէ անտեսել 2024, Մայիս
Anonim

Երկ և երեք ինքնաթիռների օգտագործման հիմնական պատճառն այն էր, որ դրանք ապահովեցին անհրաժեշտ ամրությունը օգտագործվող օդանավերի տեսակի համար Երբ հասանելի դարձան բարձր ամրության նյութեր, դա կարևոր էր: ավելի քիչ, և ի հայտ եկավ երկպլանի (և եռատարի) դիզայնի աերոդինամիկ թերությունը:

Ո՞րն է երկպլանի առավելությունը:

Կառուցվածքի բարելավված տեխնիկան, ավելի լավ նյութերը և ավելի բարձր արագությունները 1930-ականների վերջին շատ նպատակների համար հնացած դարձրեցին երկպլանի կոնֆիգուրացիան: Երկպլանները մի քանի առավելություններ են տալիս սովորական կոնսերվային մոնոպլանների նմուշների համեմատ. դրանք թույլ են տալիս թևերի ավելի թեթև կառուցվածք, թևերի ցածր բեռնում և ավելի փոքր բացվածք թևի տվյալ տարածքի համար:

Ինչու՞ ներկայացվեցին բի և եռաթևերը:

Ինչու են ներկայացվել երկթև և եռաթև ձևավորումները: Պայքարում ավելի շատ մանևրելու հնարավորություն.

Որո՞նք են երկինքնաթիռի թերությունները:

Երկինքնաթիռի մեկ թերությունը կապված է լարերի և հենակետերի ավելորդ քաշքշուկի և նրա երկու թևերի միջև -ի հետ, ինչը հանգեցնում է նավարկության և առավելագույն արագությունների նվազմանը: տվյալ շարժիչի հզորությունը. Մեկ այլ թերություն է բարձրացման-քաշելու վատ հարաբերակցությունը, որը հանգեցնում է սահման վատ անկյունների:

Ինչու՞ հին ինքնաթիռները երկու թև ունեին:

Երկինքնաթիռները ավիացիայի սկզբնական ինքնաթիռների դիզայնն էին, որպեսզի ապահովեին թեթև, բայց ամուր կառուցվածք Ավելի նոր նյութերն ու նմուշները շատ ավելի ամուր են և կարող են կառուցվել մեկ թևով: … Երկու թեւեր իրար վրա դրված լինելը նաև նշանակում էր, որ թեւերի մակերեսը կրկնակի մեծ է, ուստի դա թույլ է տալիս, որ բացվածքն ավելի կարճ լինի:

Խորհուրդ ենք տալիս: