Հետևի անիվի շարժիչը այնքան էլ իդեալական չէ ձյան տակ վարելու համար: … Շատ դեպքերում, RWD մեքենաներն ավելի քիչ քաշ ունեն անիվների վրա, քան FWD, AWD կամ 4WD մեքենան, այնպես որ նրանք կունենան ավելի դժվարություններ արագացնելու սառցապատ ճանապարհներին և վերահսկողությունը կորցնելու ավելի մեծ հնարավորություն: մեքենայի հետևի մասում։
Արդյո՞ք անվտանգ է RWD վարելը ձյան տակ:
Ինչպե՞ս կարող եք բարելավել հետևի անիվի ձյան արդյունավետությունը: « Ցանկացած մեքենա կարող է անվտանգ լինել ձյան տակ վարելու համար, եթե այն պատշաճ կերպով հագեցած է ձմեռային պայմանների համար», - ասում է Ուիլքոմը: «Ձմեռային անվադողերը կօգնեն ձեզ արագացնել, կանգ առնել և շրջվել շատ ավելի լավ, քան բոլոր սեզոնային անվադողերը»:
Ինչու՞ են հետևի ղեկով մեքենաները ձյան մեջ վատ վիճակում:
Թեև հետևի անիվներով մեքենաների քաշի բաշխումը հարմար չէ ձյան և սառույցի տակ վարելու համար, այն, ըստ էության, դրա հիմնական ձգողական գործոններից մեկն է:… Ամենաուշագրավն այն է, որ առջևի անիվները թողնում են բացառապես կենտրոնանալու ղեկի կարևոր աշխատանքի վրա, մինչդեռ հետևի անիվները կատարում են արագացում
Ձյան անվադողերն օգնու՞մ են հետևի անիվներով մեքենաներին:
Այսօրվա ձմեռային անվադողերը նախագծված են եզակի ռետինե միացություններով, որոնք օգնում են նրանց մնալ ճկուն ցուրտ և ցածր սառնամանիքի պայմաններում՝ միաժամանակ ապահովելով հիանալի ձգողականություն և բռնում: Դրանք կօգնեն կանխել ձկան պոչը, որից շատ հետևի անիվներով վարորդներ վախենում են սլացիկ ճանապարհներով արագացնելիս, բայց նաև կբարելավեն կանգառի կարողությունը:
Որքա՞ն վատ է հետևի շարժիչը ձմռանը:
Հետևաքարշակով մեքենաները ձմեռային պայմաններում վատ են վարվում ։Հետևի անիվի մեքենայի դասավորության և քաշի բաշխման պատճառով այն վատ է վարվում սայթաքուն պայմաններում: Հետևի անիվների վրա ավելի քիչ քաշ կա, ինչը հանգեցնում է ձգողականության կորստի:
