Բեռնատար գնացքները լոգարան ունե՞ն:

2024 Հեղինակ: Fiona Howard | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-10 06:38

Գնացքի ինժեներները գնում են ներկառուցված լոկոմոտիվի լոգարան, որը գտնվում է շոգեքարշի առջևի գլխարկի հատվածում: Կախված շարժիչի տարուց և մոդելից, որոշ լոգարաններ ունեն ավելի լավ տարբերակներ, քան մյուսները:

Գնացքի ուղեկցորդները քնում են գնացքում:

Երկաթուղին 1999 թվականից թույլատրում է քնել և նույնիսկ կառուցել է «քնելու սենյակներ»՝ հանգիստը հեշտացնելու համար: … Քունը երկաթուղային ուղևորներին հնարավորություն է տալիս քնել բեռնափոխադրումների հաճախակի ուշացումների ժամանակ: Երկար երթուղիների ընթացքում գնացքները կարող են սպասել «կողմերի» վրա, որպեսզի մյուսը անցնի հակառակ ուղղությամբ։

Լոկոմոտիվային ինժեներները քնում են գնացքում:

Ամերիկայի ամենամեծ երկաթուղին այստեղ բացում է 24-ժամյա անվտանգության հրամանատարական կենտրոն, մինչդեռ որոշ ինժեներներ ասում են, որ քնում են լոկոմոտիվներով:UP-ն ավելացնում է քայլելու ստուգումները և նորից հրահանգավորում ղեկավարներին, մինչդեռ իր որոշ ինժեներներ պնդում են, որ աշխատում են երկու-երեք ժամ քնի վրա: … Նրանք ասացին նրանք զրկված են քնից

Գնացքները լոգարան ունե՞ն:

Այո, նրանք հաստատ արեցին: Վաղ զուգարանները տատանվում էին Hooper Toilet-ից, որը հատակին անցք էր (թափող խողովակ), մինչև պարզունակ լվացման համակարգեր: … Սանիտարական նկատառումներից ելնելով, երբ գնացքը կայարանում էր, զուգարանները կողպված էին Երկաթուղիներն ամբողջ աշխարհում դեռ այդպես են թափում աղբը:

Գնացքների շարժիչներն ունեն օդորակիչ:

Գնացքների շարժիչները արտադրում են հազարավոր ձիաուժ և տաքանալու համար պահանջվում է մեկ ժամ կամ ավելի, մինչև նրանք կարողանան երկաթուղային վագոններ քաշել: … Շարժիչները նույնպես աշխատում են՝ օդորակիչ կամ ջերմություն ապահովելու համար անձնակազմի համար, որը կարող է լինել նույնիսկ եթե գնացքը պարապուրդի մեջ է բակում: