Յուղի ցածր ճնշումը միայն պարապ վիճակում, ամենից հաճախ կնշանակի, որ շարժիչը քիչ է յուղով Քանի որ ավելի շատ ուժ է կիրառվում շարժիչին արագացման միջոցով, ճնշումը կուտակվում է ներսում: շարժիչ. Դրանով իսկ առաջացնելով ճնշումը կարդալ որպես «նորմալ»: Յուղի բարձր ջերմաստիճանը կարող է հանգեցնել նավթի ցածր ճնշման:
Ինչպիսի՞ն պետք է լինի իմ յուղի ճնշումը պարապուրդի ժամանակ:
Երբ ձեր շարժիչը աշխատանքային ջերմաստիճանում է, համակարգի սովորական ճնշումը կարող է ընկնել 20-ից մինչև 30 psi-ի սահմաններում պարապուրդի դեպքում (140-ից 200 կՊա) և 45-ից 70 psi (310-ից 482 կՊա) վարման արագությամբ: Ճշգրիտ բնութագրերի համար ստուգեք մեքենայի վերանորոգման ձեռնարկը ձեր կոնկրետ մակնիշի և մոդելի համար:
Ինչու՞ է իմ նավթի ճնշման չափիչը ընկնում, երբ ես կանգ եմ առնում:
Յուղի ճնշման չափիչը սովորաբար իջնում է, երբ մի քանի բան կարող է տեղի ունենալԿամ շարժիչի յուղը քիչ է, նավթի պոմպը կարող է խափանվել, կամ նավթի ճնշումն ուղարկվել է: միավորը ճիշտ չի աշխատում և կարող է սխալ ընթերցում առաջացնել: … Համոզվեք, որ յուղի մակարդակը հասնում է «լիարժեք» նշանին:
Որո՞նք են յուղի վատ պոմպի նշանները:
Վատ յուղի պոմպի ընդհանուր ախտանշանները
- Յուղի ցածր ճնշում.
- Շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացում.
- Հիդրավլիկ բարձրացնողի աղմուկ.
- Աղմուկ Valve-Train համակարգից:
- Աղմուկ նավթի պոմպի մոտ։
- Դադարեցնել մեքենա վարելը։
- Ստուգեք յուղի ճնշման չափման միավորը շարժիչի վրա:
- Ստուգեք շարժիչի յուղի պորտի ճնշումը չափիչի միջոցով:
Որո՞նք են յուղի ցածր ճնշման ախտանիշները:
Շարժիչի յուղի ցածր ճնշման ախտանիշներ
- Յուղի նախազգուշական լույս: Եթե նավթի ճնշումը իջնի համապատասխան մակարդակից, ձեր սենսորը կարող է ակտիվացնել ձեր նավթի նախազգուշացման լույսը վահանակի վրա: …
- Շարժիչի արդյունավետության նվազում: …
- Այրվող յուղի հոտ. …
- Շարժիչի աղմուկ. …
- Շարժիչի գերտաքացում. …
- Շարժիչի ցածր յուղ: …
- Սխալ յուղի մածուցիկություն: …
- Վատ յուղի պոմպ.
