Crankcases-ը ձուլված է երկաթից, ալյումինից կամ մագնեզիումի նյութերից: Կախված կիրառման նպատակից՝ օգտագործվում են տարբեր համաձուլվածքներ:
Ի՞նչ կա բեռնախցիկի ներսում:
Բեռնախցիկը ձևավորվում է բալոնների բլոկի մասով, որը գտնվում է բալոնների անցքերի տակ և դրոշմված կամ ձուլածո մետաղական յուղամանից, որը կազմում է շարժիչի ստորին խցիկը և նաև ծառայում է որպես քսայուղի ջրամբար կամ ջրամբար։
Ի՞նչ է ծնկաձև լիսեռի նյութը:
Ծռկաձիգ լիսեռները պատրաստված են կեղծված պողպատից կամ չուգունից: Մեծ ծավալով, ցածր բեռնվածությամբ արտադրական մեքենաների ծնկաձև լիսեռները հիմնականում կառուցված են հանգույցային չուգունից, որն ունի բարձր ամրություն (տես Հավելված D):
Ի՞նչ է բալոնի գլխի նյութը:
Մեքենաներում բալոնի գլուխը սովորաբար պատրաստված է ալյումինից, նույնիսկ երբ բալոնի բլոկը չուգուն է: Երեք հեղուկները՝ այրման գազը, հովացուցիչ նյութը և քսայուղը, ինքնուրույն հոսում են բալոնի գլխում։
Ի՞նչ է մխոցային նյութը:
Մխոցները պատրաստված են կամ ա ցածր ածխածնային պողպատներից կամ ալյումինի համաձուլվածքներից Մխոցը ենթարկվում է բարձր ջերմության, իներցիայի, թրթռման և շփման: … Սա արժեքավոր հատկություն է, քանի որ մխոցների մեծ մասը ձևավորվում է սեղմված ձուլման արդյունքում: Ալյումինե մխոցները պատրաստված են սիլիցիումի համեմատաբար բարձր կոնցենտրացիայով համաձուլվածքից: