Logo hy.boatexistence.com

Ինքնաթիռների բեռնախցիկները ճնշվա՞ծ են:

Բովանդակություն:

Ինքնաթիռների բեռնախցիկները ճնշվա՞ծ են:
Ինքնաթիռների բեռնախցիկները ճնշվա՞ծ են:

Video: Ինքնաթիռների բեռնախցիկները ճնշվա՞ծ են:

Video: Ինքնաթիռների բեռնախցիկները ճնշվա՞ծ են:
Video: Վիճաբանություն՝ Հակոբ Հակոբյանի և Էդմոն Մարուքյանի միջև 2024, Մայիս
Anonim

Այո, ճնշում է, նույն ճնշման տակ, ինչ ուղևորների խցիկը, որը նույն ճնշումը չէ, ինչ ծովի մակարդակը:

Բեռնախցիկները ճնշվա՞ծ են:

Գրեթե բոլոր բեռնատար ինքնաթիռները ճնշման տակ են: Այնուամենայնիվ, թեև բեռների տարածքը գրեթե անընդհատ ճնշում է, դրանք հաճախ չեն ջեռուցվում: Որոշ ինքնաթիռներ ունեն բեռների համար նախատեսված տարածքներ, որոնք ջեռուցվում են փոխադրման համար, օրինակ. կենդանի կենդանիներ։

Արդյո՞ք ավիաընկերության ուղեբեռի պահարանները ճնշում են:

Այն հակասում է ֆիզիկայի օրենքներին: Բեռների պահարաններում և ուղևորների խցիկում օդը նույնն է: … Այս բոլոր բեռնախցիկները մեկուսացված են, կլիմայական վերահսկվող, ճնշված և ունեն նույնիսկ մի փոքր խամրած լույսեր:Սա թույլ է տալիս կենդանուն հարմարավետ ճանապարհորդել, ճիշտ այնպես, ինչպես մենք անում ենք նստած տնակում:

Կարո՞ղ եք գոյատևել ինքնաթիռի բեռնախցիկում:

Կարո՞ղ են ճանապարհորդները գոյատևել ինքնաթիռի տակ: Դա շատ քիչ հավանական է: Նրանք, ովքեր թաքնվում են անիվի կամարների մեջ, սառչելու վտանգի տակ են, քանի որ երբ օդանավը բարձրանում է մինչև 35,000 ֆուտ, ջերմաստիճանը նվազում է մինչև -54˚C: Բայց դա չլսված չէ:

Ինչքա՞ն ցուրտ է օդանավի բեռնախցիկում։

Այս ջերմաստիճանները մոտավորապես 45 աստիճան կամ ավելի բարձր են ուղեբեռի պահարանում և 65 աստիճան Ֆարենհայթի մեծ մասում: Թեև բեռների տարածքների ջերմաստիճանը կախված կլինի ինքնաթիռի տեսակից՝ ելնելով չափից և այլ ինժեներական գործոններից, բոլոր ինքնաթիռները կունենան կառավարվող ջերմաստիճան, որը նման է Boeing 767-ին::

Խորհուրդ ենք տալիս: