1931 թվականի օգոստոսի 10-ին -ին Ֆերդինանդ Պորշեն հայտ ներկայացրեց մի գյուտի արտոնագիր ստանալու համար, որն ազդեցություն կունենա ավտոմեքենաների արտադրության վրա ամբողջ աշխարհում. ոլորող ձողերի կախոց:
Ո՞ր մեքենաներն ունեն պտտվող ձողերի կախոց:
Օգտագործում. Պտտվող բարերի կախոցներն օգտագործվում են մարտական մեքենաների և տանկերի վրա, ինչպիսիք են T-72, Leopard 1, Leopard 2, M26 Pershing, M18 Hellcat և M1 Abrams (օգտագործվել են Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի շատ տանկեր: այս կասեցումը), ինչպես նաև Ford-ի, Chrysler-ի, GM-ի, Mitsubishi-ի, Mazda-ի, Nissan-ի, Isuzu-ի, LuAZ-ի և Toyota-ի ժամանակակից բեռնատարների և ամենագնացների վրա:
Ո՞ր տարին սկսեց Chrysler-ը օգտագործել պտտվող ձողեր:
Լորքաձողային առջևի կախոցը հայտնվեց 1957-ին կորպորացիայի մոդելներում և օգտագործվեց Chrysler Corporation-ի բոլոր մեքենաներում մինչև առջևի քարշակ մեքենաների ժամանումը: Կախոցը վաճառվել է մի քանի տարի Torsion-Aire ապրանքանիշով:
Ե՞րբ է Porsche-ն դադարեց օգտագործել պտտվող ձողերը:
Պորշե 964-ի թողարկմամբ 1988-ին ոլորող ձողերի կախոցը փոխարինվեց կծիկի վրայով կախովի համակարգով, որը պահանջվում էր չորս անիվների շարժման համակարգի գալուստով: Կախոցի այս փոփոխությունը Porsche 911-ը տեղափոխեց նոր ինժեներական առաջընթաց, որը փոխեց մեքենայի վարման բնութագրերը:
Ե՞րբ է հորինվել կասեցումը:
Automotive Springs - The Backstory
Ավտոմեքենաների կասեցման ժամանակակից համակարգը մշակվել է 1904-ին: Ավտոմոբիլային կախոցը արագորեն արդիականացվեց 1906 թվականին, երբ առջևի կծիկային զսպանակները տեղադրվեցին ճկուն, ձիգ առանցքի վրա, որը թուլացնում էր զսպանակների ցատկումը:
