Հազվադեպ է պատահում, որ օդաչուն թռիչքի ժամանակ անջատի հաղորդիչը, բայց երբեմն պատճառ կա: … Օդաչուները կանոնավոր կերպով անջատում էին գետնին գտնվող հաղորդիչները օդանավակայաններում, որպեսզի չծանրաբեռնեն օդային երթևեկության կարգավարներին մեկ վայրում այդքան շատ ազդանշաններով:
Ի՞նչ կպատահի, եթե անջատեք ձեր տրանսպոնդերը:
Եթե առևանգողները անջատում են տրանսպոնդերը, դա նշանակում է, որ նրանք արդեն մուտք ունեն դեպի օդաչուների խցիկ: Ամեն ինչ, ներառյալ թռիչքի ձայնագրիչը, ունի հոսանքի անջատիչ կամ անջատիչ:
Ապօրինի՞ է արդյոք անջատել հաղորդիչը:
Դուք չեք կարող անջատել այն և օրինական թռչել: Ձեր դեպքում դուք չեք կարող թռչել, քանի որ ունեք գործարկվող տրանսպոնդեր, որը չի ստուգվել (և անցել) նախորդ 24 ամիսների ընթացքում և ցանկանում եք թռչել վերահսկվող օդային տարածքում: §91.413 ATC հաղորդիչի թեստեր և ստուգումներ:
Ե՞րբ պետք է միացնեմ իմ տրանսպոնդերը:
Ցամաքային գործողությունների վերաբերյալ AIM-ը նշում է. «Քաղաքացիական և ռազմական հաղորդիչները պետք է միացվեն «միացված» կամ նորմալ բարձրության մասին հաշվետվության դիրքին՝ նախքան օդանավակայանի մակերևույթի վրա շարժվելը՝ ապահովելու համար օդանավը տեսանելի է ATC հսկողության համակարգերին»:
Կարո՞ղ է ինքնաթիռն անջատել իր ռադարը:
Այս դեպքը չափազանց հազվագյուտ իրադարձություն է, հատկապես, երբ այսօր օդում առկա է բարձր տեխնոլոգիապես առաջադեմ օդանավը»: Առևտրային ինքնաթիռները կարող են նաև քարտեզից կարճ ընկնել, երբթռչում են ցածր մակարդակի վրա: բարձրությունների վրա, քանի որ ռադարը հենվում է տեսադաշտի շփման վրա:
