Ավանդական ետ-առջև նստեցման մեթոդը, որտեղ ուղևորները սկզբում նստում են հետևի մասում, ապա մեջտեղում և այլն, օգտագործվում է ԱՄՆ մի քանի խոշոր փոխադրողների կողմից:, չնայած ամենադանդաղ նստատեղի արձանագրությունն է։
Ինչու՞ նրանք առաջինը չեն բեռնում ինքնաթիռի հետևի մասը:
Ամերիկյան ավիաուղիների գործադիր տնօրենը բացատրում է, թե ինչու չի աշխատում հետընթաց նստեցումը: Ավիաընկերությունները ցանկանում են արագ նստել ինքնաթիռ Կարճ ուշացումն ունի բացասական հետևանքներ, քանի որ հաջորդ թռիչքը, հավանաբար, հետաձգվում է, իսկ հաջորդ թռիչքը: … Ամեն անգամ ավիաընկերությունները վարում են իրենց նստեցման գործընթացը՝ փորձելով արագացնել իրադարձությունները:
Ինչու ենք մենք ինքնաթիռ նստում առջևից:
Bloomberg-ն առաջին անգամ զեկուցել է հետազոտության մասին: Գիտնականներն ասացին, որ ավիաընկերությունները մտցրել են ետ-առջև նստեցում , որպեսզի մարդիկ կարողանան խուսափել այն մարդկանց կողքով անցնելուց, երբ նրանք նստում էին այլ շարքերում::
Ո՞վ է առաջինը նստում ինքնաթիռում:
Ուղևորները, ովքեր ստուգում ենառաջինը, առաջինը նստում են ինքնաթիռ: Նստեցման խմբերն են՝ A, B և C. յուրաքանչյուր ուղևորին այդ խմբում ինչ-որ համար է նշանակված: Երբ դարպասի գործակալը զանգահարում է ձեր խմբի համարը, դուք գտնում եք ձեր տեղը հերթում: Business Select տոմսերը առաջինը կտեղակայվեն (դրանք միշտ A 1-15 են):
Առաջին դասը ինքնաթիռի հետևի՞ն է, թե՞ առջևում:
Պտուտակային ինքնաթիռները հաճախ ունեին առաջին կարգը հետևի մասում՝ հեռու շարժիչի և պտուտակի աղմուկից, մինչդեռ առաջին կարգի ռեակտիվ ինքնաթիռները սովորաբար տեղակայված են ինքնաթիռի առջևի մոտ:, հաճախ բիզնես դասի հատվածի դիմաց կամ լայն թափքով ինքնաթիռների վերին տախտակամածի վրա, ինչպիսիք են Boeing 747-ը և Airbus A380-ը:
