Էլեկտրական KERS-ն օգտագործում է էլեկտրամագնիս՝ կինետիկ էներգիան էլեկտրական պոտենցիալ էներգիայիփոխանցելու համար, որն ի վերջո վերածվում է քիմիական էներգիայի, որը պահվում է մարտկոցում: … Արգելակման ժամանակ էներգիան հավաքելու համար համակարգը օգտագործում է արգելակման էներգիան՝ պտտելու համար թռչող անիվը, որը հանդես է գալիս որպես այս էներգիայի ջրամբար::
Ե՞րբ է F1-ը դադարեց օգտագործել KERS-ը:
KERS-ի օգտագործումը դեռ ընտրովի էր, ինչպես 2009թ. և 2011սեզոնի սկզբում երեք թիմ ընտրեցին չօգտագործել այն: WilliamsF1-ը մշակել է սեփական թռչող անիվի վրա հիմնված KERS համակարգը, սակայն որոշել է չօգտագործել այն իր F1 մեքենաներում փաթեթավորման հետ կապված խնդիրների պատճառով և փոխարենը մշակել է սեփական էլեկտրական KERS համակարգը:
Ինչպե՞ս է աշխատում էներգիայի վերականգնման համակարգը:
Կինետիկ էներգիայի վերականգնման համակարգ: Այն աշխատում է փոխակերպելով շարժման էներգիան, երբ մեքենան դանդաղում է (որը կկորցներ որպես ջերմություն առանց վերականգնման համակարգի) էլեկտրական էներգիայի, որը պահվում է մարտկոցում, գերկոնդենսատորում կամ: որպես մեխանիկական էներգիա թռչող անիվի մեջ։
KERS-ը հիբրիդ է:
Մեխանիկական կինետիկ էներգիայի վերականգնման համակարգը (կամ KERS) ավելի փոքր և թեթև է, քան բենզինային-էլեկտրական հիբրիդային համակարգը, և իրական պայմաններում այն նվազեցնում է վառելիքի սպառումը նման տոկոս հիբրիդին։
Որքա՞ն արժե KERS համակարգը:
McLaren-Mercedes KERS-ն ուներ լիթիում-իոնային մարտկոց, որը կշռում էր 32,4 ֆունտ և արժեր 70,000 եվրո ( մոտ $96,000): Ավելին, խոսվում է, որ փաթեթը թարմացվել է ավելի քան մեկ անգամ յուրաքանչյուր մրցավազքի շաբաթավերջին։
