Այն չի ազդում նշված օդային արագության վրա: Քամին ազդում է միայն հիմքի արագության վրա Գրունտային արագությունը կարող է որոշվել օդանավի իրական օդային արագության և քամու ընթացիկ արագության և ուղղության վեկտորային գումարով; Հակառակ քամին նվազեցնում է գետնի արագությունը, մինչդեռ պոչամբարը ավելացնում է դրան: Ուղղության այլ անկյան տակ գտնվող քամիները կունենան կամ հակառակ քամու կամ հետևի քամու, ինչպես նաև հակառակ քամու բաղադրիչ: https://en.wikipedia.org › wiki › Ground_speed
ցամաքային արագություն - Վիքիպեդիա
. Եվ TAS-ը «այն արագությունը չէ, որով թռչում է օդանավը, եթե այն թռչեր ծովի մակարդակով»: Իրական օդային արագությունը (TAS) այն իրական արագությունն է, որը դուք անցնում եք ձեր շուրջը գտնվող օդի համեմատ:
Արդյո՞ք նշված օդային արագությունը փոխվում է քամու հետ:
Այսպիսով, երբ թռչում եք վայրէջքի միջով, օդային արագությունը նախ կբարձրանա հակառակ քամու պատճառով, ինչը կբարձրացնի վերելակը և կստիպի ինքնաթիռը բարձրանալ: Այնուհետև քամին կփոխվի դեպի ներքև, և դա ինքնաթիռը ցած կքաշի:
Ի՞նչն է ազդում նշված օդային արագության վրա:
Ծովի մակարդակում և 1013,2 մբ մթնոլորտային ճնշում, և առանց քամու ազդեցության, նշված օդային արագությունը օդանավի իրական արագությունն է՝մակերեսի նկատմամբ: Երբ օդանավը բարձրանում է, օդի խտությունը նվազում է, և նշված արագությունը կլինի իրական օդի արագությունից (TAS):
Արդյո՞ք հակառակ քամին ազդում է նշված օդային արագության վրա:
Հակառակ քամին կհանգեցնի հողի արագության նվազմանը Պոչային քամին կհանգեցնի դրա մեծացման: Սրանցից ոչ մեկը, սակայն, որևէ ազդեցություն չունի օդային արագության վրա: Ինքնաթիռի կողմից ընկալվող արագությունը՝ թեւերի վրայով շարժվող օդը, որևէ ազդեցություն չունի այն արագության վրա, թե որքան արագ է այն շարժվում գետնի համեմատ:
Ո՞րն է իրական օդային արագությունը՝ հարմարեցված քամու համար:
Ձեր ինքնաթիռի տեղաշարժը գետնի նկատմամբ կոչվում է գետնի արագություն: Դա իրական օդային արագություն է, որը ուղղվել է քամու համար: 100 հանգույց իրական օդային արագությամբ և 20 հանգույցով պոչամբարի քամու դեպքում դուք կթռչեք 120 հանգույց արագությամբ:
