Նախ, համաժամանակյա օղակների փոխարեն, հաջորդական փոխանցման տուփերը ունեն շան ճարմանդներ, որը կոչվում է «շան շարժակներ», - բացատրում է MotorTrend-ը: Համենայն դեպս, ավտոմոբիլայինները դա անում են, բայց դրա մասին ավելի ուշ: Երկրորդ, սովորական ձեռնարկները փոխում են փոխանցումները՝ օգտագործելով մի քանի ընտրիչ պատառաքաղներ, որոնք կառավարվում են հերթափոխի միջոցով:
Քեզ դեռ պետք է ճարմանդ հաջորդական փոխանցումատուփով:
Սթիվեն Էդելշտեյն, նոյեմբերի 22, 2020 Մեկնաբանություն հիմա: Հերթական և կրկնակի կցորդիչ փոխանցումատուփերը երկուսն էլ թույլ են տալիս ձեռքով ընտրել փոխանցումներ՝ առանց ճարմանդային ոտնակի, բայց դա չի նշանակում, որ դրանք նույնն են: … Հերթական փոխանցման տուփն ունի իր բոլոր փոխանցումները շարված մեկ մուտքային լիսեռի վրա, և նրանք միացնում են ելքային լիսեռը՝ օգտագործելով շներ:
Հերթականն ունի կալանք:
Մոտոցիկլետին տեղադրված հաջորդական փոխանցումատուփն իսկապես ունի կալանք Փոխանցման տուփի նույն տեսակն օգտագործվում է նաև բարձր մակարդակի մրցարշավային մեքենաներում, որը անմիջապես ճանաչելի է «կռկոցով», երբ դուք միացնել առաջին փոխանցումը չեզոքից: Մոտոցիկլետին տեղադրված հաջորդական փոխանցումատուփն իսկապես ունի կալանք:
Հաջորդական փոխանցման տուփերը մեխանիկական են:
Հաջորդական փոխանցման տուփը նման է մեխանիկական փոխանցման, բայց մի փոքր այլ է: Մեխանիկական փոխանցումատուփով մեքենայում դուք մեքենան տեղափոխում եք փոխանցումների միջով «H» օրինակով: … Սովորաբար, դուք պատրաստվում եք հաջորդական փոխանցման տուփ գտնել մեքենայի մեջ, որը նախատեսված է բարձր արդյունավետության համար կամ մրցարշավային մեքենայում:
Արդյո՞ք հաջորդական փոխանցման տուփը ավտոմատ է:
Նրանք ապահովում են երկու աշխարհների լավագույնը՝ ապահովելով սահուն ավտոմատ շահագործում նորմալ վարման ժամանակ, և արագընթաց փոխանցումների փոփոխություն՝ հարթ դուրս գալու ժամանակ: … Ի տարբերություն երկակի ճիրանների, որն օգտագործում է պտուտակաձև շարժակների, հաջորդականն ունի ուղիղ կտրվածքի փոխանցումներ, ինչը նշանակում է, որ ավելի քիչ էներգիայի կորուստ է անցնում փոխանցման տուփի միջով դեպի առանցքները:
