Եվ մեխանիկական, և ավտոմատ փոխանցման տուփ մեքենաներն ունեն ճարմանդներ, որոնք միացնում են փոխանցման տուփը շարժիչի հզորությունը փոխանցելու և մեքենայի անիվները շարժելու համար կամ անջատում են այն՝ անիվները կանգնեցնելու համար, նույնիսկ երբ շարժիչը աշխատում է: դեռ աշխատում է։
Ավտոմատ փոխանցման տուփում կա կալանք:
ավտոմատ փոխանցման տուփը ունի ճարմանդային համակարգ, բայց սովորաբար միայն մեխանիկն է այն անվանում որպես այդպիսին: Ձեր ավտոմատ փոխանցման տուփը կատարում է նույն գործառույթը, ինչ մեխանիկական փոխանցման տուփը. այն պարզապես մի փոքր այլ կերպ է անում:
Որքա՞ն է տևում ավտոմատ կալանքը:
Կլանիչների մեծ մասը նախատեսված է մոտ 60,000 մղոնաշխատելու համար՝ նախքան դրանք փոխարինելու անհրաժեշտությունը: Ոմանք կարող են փոխարինել 30,000-ով, իսկ ոմանք կարող են շարունակել անցնել 100,000 մղոնից ավելի, բայց դա բավականին հազվադեպ է:
Ինչպե՞ս է աշխատում կցորդիչը ավտոմատում:
Ավտոմատ փոխանցման ամենատարածված տեսակն օգտագործում է հիդրավլիկ ուժ՝ փոխանցումները փոխելու համար… Ոլորող մոմենտ փոխարկիչը միացնում է շարժիչը փոխանցման տուփին և օգտագործում է ճնշված հեղուկ՝ փոխանցումների ուժը փոխանցելու համար: Այս ապարատը փոխարինում է ձեռքով շփման ճարմանդը և թույլ է տալիս մեքենային ամբողջովին կանգնել առանց կանգառի:
Ավտոմատ փոխանցման տուփն ունի կալանք:
Ավտոմատ փոխանցման տուփը չի օգտագործում փոխանցումներ մեքենան առաջ տանելու համար, այն օգտագործում է ճարմանդային թիթեղներ… Երբ փոխանցումների ընտրիչը տեղափոխում եք մեքենան վարելու կամ հետընթաց վարելու համար, փականը բացվում է և ծայրահեղ հիդրավլիկ ճնշում շարժում է մխոցը՝ սեղմելով ճարմանդային թիթեղները, ինչը հանգեցնում է մեքենայի շարժմանը:
