Երբ ավելացվում է չափազանց շատ յուղ, մակարդակը յուղամանում դառնում է չափազանց բարձր Դա թույլ է տալիս արագ շարժվող բլթակավոր ձողին, որը կոչվում է ծնկաձև լիսեռ, շփվել յուղի հետ և ըստ էության օդափոխել այն: Արդյունքում ստացվում է փրփուր, փրփրացող նյութ, որը չի կարող պատշաճ կերպով յուղել շարժիչը:
Ինչպե՞ս շտկել չափազանց շատ յուղ իմ մեքենայում:
Պրոցեդուրայի մեջ ոչ մի բարձր տեխնոլոգիական բան չկա. Թուլացրեք արտահոսքի խցանը ինչպես անում եք յուղը փոխելու դեպքում և բաց թողեք մեկ-երկու բաժակ միաժամանակ: Այնուհետև սեղմեք արտահոսքի խրոցը, միացրեք և միացրեք շարժիչը մեկ րոպե, անջատեք այն, այնուհետև նորից ստուգեք ցուցափեղկը՝ մեկ անգամ սրբելով այն և նորից դնելով այն ճիշտ ընթերցման համար:
Ի՞նչ կլինի, եթե իմ մեքենայում շատ յուղ լինի:
Եթե շարժիչում չափազանց շատ յուղ է լցվում, այս բաղադրիչների վրա կարող է լրացուցիչ ճնշում գործադրվել, ինչը կարող է հանգեցնել արտահոսքի: Ավելին, եթե դա տեղի է ունենում լիսեռի թռչող անիվի ծայրին, յուղը կարող է աղտոտել և վնասել ճարմանդը… Շարժիչի վնասը – Համակարգում չափազանց շատ քսանյութը կարող է հանգեցնել ծնկաձև լիսեռի վրա ճնշման մեծացման:
Հնարավո՞ր է շարժիչի յուղը թեթևակի լցնելը:
Իրականում, շատ լավ բան իրականում վատ բան է: Եթե շարժիչի յուղը շատ եք լցնում, դա կարող է հանգեցնել հազարավոր դոլարների վերանորոգման: Եթե նավթի ավելցուկը լցվում է ձեր մեքենայի ծնկաձև լիսեռ, ապա ծնկաձև լիսեռի պտտման արագությունը սկսում է օդափոխել յուղը:
Որքա՞ն յուղ կա չափից շատ ձողիկի վրա:
Տրանսպորտային միջոցների մեծ մասում ցածր և բարձր նշաններ կունենան, որոնք ցույց են տալիս յուղի մակարդակը: Եթե ավելցուկային յուղն ընդամենը 1-2 միլիմետր բարձր է լցման գծից, դա անհանգստության պատճառ չպետք է լինի: Այնուամենայնիվ, եթե շարժիչի մեջ կա մի լիտր կամ ավելի լրացուցիչ յուղ, ավելի լավ է այն հեռացնել:
