Նայելով երկհարկանի ավտոբուսին, այնուամենայնիվ, հեշտ է անհանգստանալ, որ նրանք շրջվել են ծանրության բարձր կենտրոնի պատճառով: … Լոնդոնի երկհարկանի ավտոբուսի յուրաքանչյուր սերնդի դիզայներները ծայրահեղ քայլերի են դիմել՝ հնարավորինս նվազեցնելու ծանրության կենտրոնը:
Ինչու են կանգնում երկհարկանի ավտոբուսները
Աշոկ Լեյլենդից կառուցված երկհարկանի ավտոբուսները օգտագործվել են մինչև 1990-ականների սկզբին դրանք աստիճանաբար դուրս բերվեցին, քանի որ համարվում էին ոչ պիտանի քաղաքային երթևեկության համար :
Ինչու Ամերիկան չունի երկհարկանի ավտոբուսներ
ԱՄՆ-ն ունի շատ խիստ Գնել Ամերիկայի քաղաքականություն կառավարական մեքենաների համար (որը ներառում է տարանցիկ ավտոբուսներ), այնպես որ տարանցիկ գործակալությունները չէին կարող գնել երկհարկանի ավտոբուսներ նույնիսկ եթե ցանկանային:
Ինչու՞ երկհարկանի ավտոբուսը կանգ առավ Հնդկաստանում:
Ավտոբուսները դադարեցվել են մի քանի պատճառներով, ներառյալ սպասարկման բարձր ծախսերը, ավտոբուսների և դրանց մասերի մատակարարումը և տրանսպորտային միջոցների վատ անվտանգությունը: … Այս ավտոբուսներն այնուհետև դարձան առևտրային ավտոբուսներ և շարունակեցին աշխատել մինչև 2004 թվականը»,- Express-ին ասել է պաշտոնյան:
Ի՞նչ պատահեց երկհարկանի ավտոբուսներին։
Բնօրինակ երկհարկանի ավտոբուսներից մեկը հետ կտեղափոխվի Ալեքսանդր Դենիս և ի վերջո կհայտնվի ԱՄՆ-ի տարանցիկ թանգարանում, իսկ մնացած ավտոբուսները ապամոնտաժվեն: և վերամշակված: Ավելի քան երկու տասնամյակ առաջ երկհարկանի ավտոբուսները պատվիրվել էին 590 000 դոլարով մեկ մեքենայի համար։
