Դա անելու համար նրանք օգտագործում են մի շարք երթուղային գործիքներ, ինչպիսիք են ծառայությունը, որը կոչվում է Վտանգավոր օդային եղանակի խորհրդատվական ծառայություն (HIWAS) և երթուղային թռիչքների խորհրդատվական ծառայություններ (EFAS), ինչպես նաև: ինչպես բազմաթիվ թվային եղանակային ապրանքներ, որոնք այսօր հասանելի են iPad-ների և այլ պլանշետների միջոցով:
Ինչպե՞ս են օդաչուները խուսափում ամպրոպից:
Ինչպես օդաչուները խուսափում են ամպրոպից և կայծակից ինքնաթիռով թռչելիս
- Օդաչուները օդաչուները խուսափում են ամպրոպից ինքնաթիռով թռչելիս ամպրոպի գագաթին թռչելն է:
- Նրանք նաև օգտագործում են օդային երթևեկության հսկողության օգնությունը, քանի որ ռադարների միջոցով նրանք կարող են տեսնել այն, ինչ օդաչուն չի կարող տեսնել պատուհանից դուրս, երբ թռչում է անձրևի միջով:
Կարո՞ղ եք թռչել ամպրոպի վրայով:
Ռեակտիվ ինքնաթիռները կարող են ապահով թռչել ամպրոպների վրայով միայն այն դեպքում, եթե նրանց թռիչքի բարձրությունը շատ բարձր է փոթորկալից ամպերի գագաթներից… Եթե ինտենսիվ ամպրոպների պատճառով զբաղված ռեակտիվ երթուղին արգելափակվի, երթևեկությունը կվերափոխվի դեպի հարևան օդային տարածքը, որը կարող է գերբնակեցվել, եթե հոսքը չկառավարվի (տես անիմացիան):
Ինչպե՞ս են խցիկի անձնակազմը վերաբերվում տուրբուլենտությանը:
Խցիկի անձնակազմը պետք է նախ ապահովի իր անձնական անվտանգությունը, եթե հանկարծակի ուժեղ տուրբուլենտություն առաջանա: Սալոնի անձնակազմը պետք է նստի մոտակա հասանելի նստատեղը և ապահով կերպով կապի անվտանգության գոտին Մոտակա նստատեղը կարող է լինել ուղևորի նստատեղ: Տնակում գտնվող ցանկացած չամրացված առարկա կարող է արկ դառնալ տուրբուլենտության ժամանակ։
Տեղումների ո՞ր ձևն է առավել հաճախ հանդիպում ամպրոպի ժամանակ:
Sleet, Կարկուտ և GraupelՁյունն ու կարկուտը տեղումների նման ձևեր են: Այնուամենայնիվ, կարկուտը սովորաբար կապված է ամպրոպի կամ ամառային եղանակային պայմանների հետ, իսկ ձնախառն եղանակով տեղումներն առավել հավանական են ձմռան նման եղանակին::
