Եթե մեկ այլ ինքնաթիռ սպասում է մտնել այդ դարպասը, մեկնող ինքնաթիռի սառցակալումը միայն կդանդաղեցնի այդ գործընթացը: Երկրորդ, սառուցիչ հեղուկները սպառում են թթվածինը ջրից, իսկ օդանավակայանները չեն ցանկանում, որ հեղուկները մտնեն փոթորկի ջրերի արտահոսք: Այսպիսով, սառցե բարձիկի մոտ հեղուկները թափվում են հատուկ տանկի կամ ջրամբարի մեջ:
Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում հալեցնելու համար:
«Օդանավը ոչնչացնելու համար պահանջվող ժամանակը կարող է տարբեր լինել», - ասում է IDS-ի գլխավոր տնօրեն Ռենդի Հաբելը: «Ցրտահարության դեպքում այն կարող է տևել 6-ից մինչև 10 րոպեավարտելու համար: Իրական ձյան դեպքում, կախված այն բանից, թե որքան ձյուն է կամ առատ, այն կարող է տևել 10-40 րոպե:
Որքա՞ն ժամանակ է տևում ինքնաթիռի սառցակալումը:
Միջին կարճ հեռավորությունների օդանավը սովորաբար տևում է 10 րոպե կամ ավելի քիչ երկու սարքավորումով սառույցից հանելու համար: Այնուամենայնիվ, առատ ձյան օրերին դա կարող է հասնել մինչև կես ժամ: (Ծայրահեղ եղանակին, գործընթացը արագացնելու համար կարող են օգտագործվել բազմաթիվ սարքեր):
Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում 737-ի սառույցը հանելու համար:
Բոինգ 747-300 չափսի ինքնաթիռի միջին տևողությունը 19 րոպե է: Սա նշանակում է, որ երեքից չորս 737 կամ երկու 747 կարելի է մեկ ժամում սառցակալել, ընդդեմ մոտավորապես 45-ից մինչև 90 րոպե յուրաքանչյուր օդանավիսովորական գլիկոլային սառցակալման միջոցով:
Ինչու՞ ինքնաթիռները չեն կարող թռչել թևերի վրա սառույցով:
Սառույցը թռիչքի ժամանակ վատ նորություն է: Այն ոչնչացնում է օդի սահուն հոսքը՝ մեծացնելով դիմադրողականությունը՝ միաժամանակ նվազեցնելով օդափոխիչի վերելակ ստեղծելու ունակությունը: … Սառույցը կարող է նաև առաջացնել շարժիչի կանգ՝ կարբյուրատորը սառեցնելով կամ, վառելիքով ներարկվող շարժիչի դեպքում, արգելափակելով շարժիչի օդի աղբյուրը:
