Փորված և փորված ռոտորներ հատկապես լավ են աշխատում քարշակային մեքենաների, բեռնատարների և ծանր բեռներ տեղափոխող այլ մեքենաների համար: Ավելի ծանր մեքենաները պահանջում են ավելի շատ էներգիա՝ անվտանգ կանգ առնելու համար, և այս տեսակի արգելակային ռոտորը գերազանցում է այն մատակարարելու հարցում: Փորված և փորված արգելակային ռոտորները նույնպես լավ են փողոցային մեքենաներում ընդհանուր օգտագործման համար:
Բոլոր ռոտորները տեղավորու՞մ են ցանկացած մեքենայի:
Արգելակների ռոտորները լիովին ունիվերսալ և փոխարինելի չեն, բայց դրանք կարելի է համարել մի փոքր ավելի բազմակողմանի, քան արգելակային բարձիկները, որոնք նախկինում քննարկվել էին: Դրանք սովորաբար կարող են օգտագործվել ցանկացած մեքենայի հետ, քանի դեռ ամրակի չափը ճիշտ է:
Բոլոր արգելակային բարձիկները նույնն են?
Բոլոր արգելակային բարձիկները նույնը չե՞ն: … Ոչ, մեքենայի գրեթե յուրաքանչյուր մոդել ունի արգելակման բարձիկի տարբեր ձև: Շփման նյութերը, որոնք գտնվում են բարձիկի վրա, տարբեր են, քանի որ գրեթե յուրաքանչյուր մեքենա ունի տարբեր պահանջներ և կատարողական հնարավորություններ:
Արդյո՞ք ռոտորները պետք է լինեն նույն չափի:
Քանի դեռ բարձիկները չեն կախված ռոտորից, դա լավ է: 3-րդ սերնդի վրա կա 2 արգելակային համակարգ… ռոտորի չափսերի տարբերությունը գրեթե մեկ դյույմ է: Սրանք փոխարինելի չեն:
Ինչպե՞ս կարող եմ իմանալ արգելակային սկավառակի չափսերը:
ԻՆՉՊԵՍ ՉԱՓԵԼ արգելակման սկավառակը
- OD=Արտաքին տրամագիծ. Չափել արտաքին եզրից դեպի արտաքին եզր:
- Չափում ամրացման անցքի ներքին եզրից մինչև պտուտակի անցքի ներքին եզրը:
- Հեղույսի անցքի տրամագիծը. չափեք պտուտակի անցքի ներսի եզրից մինչև հակառակ ներքին եզրը:
