CAN ավտոբուսը կապի համար օգտագործում է երկու հատկացված լարեր: Լարերը կոչվում են CAN բարձր և CAN ցածր: Երբ CAN ավտոբուսը գտնվում է պարապ ռեժիմում, երկու գծերն էլ կրում են 2,5 Վ լարում: Երբ տվյալների բիթերը փոխանցվում են, CAN բարձր գիծը գնում է 3,75 Վ, իսկ CAN ցածրը՝ 1,25 Վ, այդպիսով առաջացնելով 2,5 Վ դիֆերենցիալ գծերի միջև։
Ի՞նչ մալուխ է օգտագործվում CAN ավտոբուսի համար:
Սա ոլորված զույգ 20 AWG (չափաչափ) մետաղալարէ, փաթեթավորված պլաստիկ մալուխային բաճկոնի մեջ: Այս մալուխը նախատեսված է որպես CAN Bus մալուխ օգտագործելու համար:
ԿԱՐՈՂ ԵՆ ավտոբուսի հոսանքի պահանջներ?
Բարձր լարման հանդուրժող CAN ավտոբուսի հաղորդիչներից շատերը կարող են աշխատել միայն 5V սնուցումից, բայց 5V-ը հազվադեպ է օգտագործվում ժամանակակից թվային սխեմաների մեծ մասում: CAN ավտոբուսի հաղորդիչը կարող է լինել համակարգի միակ 5V բաղադրիչը:
ԿԱՐՈՂ ԵՔ միացնել CAN ավտոբուսի լարերը:
Եթե CAN ավտոբուսի գծերը վերանորոգված են, նորացրեք բոլոր ոլորված լարերը ծայրամասային միակցիչների միջև: … Եթե ենթավտոբուսի գիծը վերանորոգված է, միացրեք նոր լարը ուղղակի հիմնական ավտոբուսային գծի մեջ: Եթե նոր լարը միացված է ենթաավտոբուսի գծին, որը միացված է մեկ այլ սարքի, CAN կապը կանջատվի:
CAN ավտոբուսի լարերը պե՞տք է ոլորել:
Ստանդարտ արդյունաբերական միջավայրերում CAN ավտոբուսը կարող է օգտագործել ստանդարտ մալուխներ առանց պաշտպանիչ կամ ոլորված զույգ լարերի: Եթե պահանջվում է շատ ցածր EMI, խորհուրդ է տրվում ոլորված զույգ մալուխ: Այնուամենայնիվ, սա սովորաբար չի պահանջվի շատ ծրագրերում:
