Բովանդակություն:
- Որո՞նք են ավտոբուսի պաշտպանության առավել հաճախ օգտագործվող սխեման:
- Ի՞նչ պաշտպանություններ են տրամադրվում ավտոբուսի բարին հոսանք մատակարարող գեներատորների համար:
- Ի՞նչ է busbar-ի շրջանակի արտահոսքի պաշտպանությունը:
- Ինչպե՞ս է աշխատում ավտոբուսի դիֆերենցիալ պաշտպանությունը:
Video: Ո՞ր պաշտպանական համակարգն է օգտագործվում ավտոբուսի համար:
2024 Հեղինակ: Fiona Howard | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-10 06:38
Ընթացիկ դիֆերենցիալ պաշտպանության սխեման աշխատում է շրջանառվող հոսանքի սկզբունքով, որը սահմանում է, որ հոսանքը մուտքագրվում է ավտոբուսի բարում, հավասար է ավտոբուսի բարից դուրս եկող հոսանքին: Մուտքային և ելքային հանգույցների գումարը հավասար է զրոյի։
Որո՞նք են ավտոբուսի պաշտպանության առավել հաճախ օգտագործվող սխեման:
Ավտոբուսային գոտիների պաշտպանության համար առավել հաճախ օգտագործվող սխեմաներն են.
Ի՞նչ պաշտպանություններ են տրամադրվում ավտոբուսի բարին հոսանք մատակարարող գեներատորների համար:
Ավտոբուսային պաշտպանությունը սնվում է գեներատորով և մատակարարում է բեռնվածություն երկու գծի: Ընթացիկ տրանսֆորմատորների երկրորդականները գեներատորի լարում, 1-ին և 2-րդ գծում, բոլորը միացված են զուգահեռ: Պաշտպանիչ ռելեը միացված է այս զուգահեռ կապով:
Ի՞նչ է busbar-ի շրջանակի արտահոսքի պաշտպանությունը:
Շրջանակի արտահոսքի երթևեկության պաշտպանությունը օգտագործվում է ավտոբուսի, անջատիչի, մեկուսիչ անջատիչների գործիքի տրանսֆորմատորը պաշտպանելու համար ավտոբուսի հողայինանսարքություններից: Էլեկտրաէներգիայի համակարգում օգտագործվող բոլոր Busbar-ը կոկիկորեն կապված է PVC մեկուսացման կամ բարձր լարման այլ մեկուսիչ նյութի հետ: ՊՎՔ-ն պաշտպանում է ավտոբուսը հողային անսարքություններից:
Ինչպե՞ս է աշխատում ավտոբուսի դիֆերենցիալ պաշտպանությունը:
Ավտոբուսային դիֆերենցիալ պաշտպանությունը հիմնված է Կիրխհոֆի գործող օրենքի վրա, որը նշում է, որ հանգույց մուտք գործող հոսանքների գումարը զրո է: Ավտոբուսը դիտվում է որպես հանգույց, և ընթացիկ չափումները կատարվում են ավտոբուսին միացված բոլոր տերմինալներից: … Խափանման ժամանակ հոսանքները չեն գումարվում զրոյի:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Նիկոլաս Մադուրոն ավտոբուսի վարորդ էր:
Սկսելով իր աշխատանքային կյանքը որպես ավտոբուսի վարորդ՝ Մադուրոն դարձավ արհմիության առաջնորդ՝ նախքան 2000 թվականին Ազգային ժողովում ընտրվելը: … 2013 թվականին տեղի ունեցան արտահերթ նախագահական ընտրություններ, որոնք Մադուրոն հաղթեց՝ ստանալով ընտրողների 50,62%-ը:
Ո՞ր յուղման համակարգն է օգտագործվում երկանիվ մեքենաներում:
Արտադրական մեքենաների և մոտոցիկլետների մեծ մասում, որոնք օգտագործում են թաց ջրամբարի համակարգ, յուղը հավաքվում է 3-ից 10 լիտրում (0,66-ից մինչև 2,20 մզ գալ; 0,79-ից մինչև 2,64 ԱՄՆ դոլար): gal) հզորությամբ կաթսա՝ շարժիչի հիմքի վրա, որը հայտնի է որպես ջրամբար կամ յուղաման, որտեղ այն ետ մղվում է մինչև առանցքակալները նավթի պոմպի միջոցով՝ շարժիչի ներսում:
Ինչու է այն կոչվում ավտոբուսի կանգառի շիկեն:
Ավտոբուսները կանգ էին առնում այնտեղ Սպա-Ֆրանկորշամպ շրջանի «ավտոբուսի կանգառ» շիկանը իրականում մեկ անգամ կանգառ էրՍա մեծապես պայմանավորված է նրանով, որ մինչ ներկայիս դասավորությունը օգտագործվում է 1983 թվականից, շրջանի մեծ հատվածները դեռևս հանրային ճանապարհներ էին մինչև 2000 թվականը:
Ինչի՞ համար է օգտագործվում սղոցը և ինչպե՞ս է այն օգտագործվում:
Սղոցը ձեռքով աշխատող, փոքր ատամներով սղոց է, որն օգտագործվում է մետաղական խողովակներ, ձողեր, փակագծեր և այլն կտրելու համար: Սղոցները կարող են նաև կտրել պլաստիկը: Սղոցն ունի U-աձև շրջանակ և բռնակ մի ծայրում: Ի՞նչ է սղոցը և ինչի՞ համար է այն օգտագործվում:
Կարո՞ղ են ավտոբուսի էլեկտրահաղորդման պահանջները:
CAN ավտոբուսը կապի համար օգտագործում է երկու հատկացված լարեր: Լարերը կոչվում են CAN բարձր և CAN ցածր: Երբ CAN ավտոբուսը գտնվում է պարապ ռեժիմում, երկու գծերն էլ կրում են 2,5 Վ լարում: Երբ տվյալների բիթերը փոխանցվում են, CAN բարձր գիծը գնում է 3,75 Վ, իսկ CAN ցածրը՝ 1,25 Վ, այդպիսով առաջացնելով 2,5 Վ դիֆերենցիալ գծերի միջև։ Ի՞նչ մալուխ է օգտագործվում CAN ավտոբուսի համար:
