Բեռնափոխադրումների արդյունաբերության ապակարգավորումը սկսվեց 1980 թվականի Motor Carrier Act-ով, որն օրենք է ստորագրվել Նախագահ Քարթերի կողմից 1980 թվականի հուլիսի 1-ին: … Երբ Նախագահ Քարթերը ստորագրեց օրենքը: օրինագիծը, նա հայտարարեց. Սա պատմական օրենսդրություն է։
Ո՞ր նախագահը ապակարգավորեց բեռնափոխադրումների արդյունաբերությունը:
Նախագահ Ջիմի Քարթերը ստորագրել է Ավտոմեքենաների փոխադրման մասին օրենքը 1980 թվականին: Օրենսդրությունը հանեց միջպետական բեռնափոխադրումների դաշնային մուտքի հսկողությունը և փոխադրողների համար հեշտացրեց սակագների իջեցումը: Նախագահ Քարթերի ստորագրման հայտարարությունը կանխատեսում էր շահույթ սպառողների, առաքիչների և բեռնափոխադրումների ոլորտում:
Ո՞վ սկսեց ապակարգավորումը բեռնափոխադրումների ոլորտում:
Այսօրվա վարորդների համար նրա կյանքը լավ էր ոսկե դարում. մի դար, որը շատերի կարծիքով ավարտվեց 1980 թվականի հուլիսի 1-ին, երբ Նախագահ Ջիմի Քարթերը դրեց իր անունը: 1980 թվականի «Motor Carrier Act»-ը, օրենք, որը ապականոնակարգեց բեռնափոխադրումների արդյունաբերությունը:1935 թվականից սկսած դաշնային կառավարությունը սահմանեց ապրանքը մի քաղաքից մյուսը տեղափոխելու գինը։
Ինչու՞ բեռնափոխադրումների արդյունաբերությունը ապակարգավորվեց:
Ապակարգավորման առավելությունները
Աճող մրցակցությունը ստիպեց LTL-ին և բեռնատարներով բեռնատար ընկերություններին կենտրոնանալ հաճախորդների կարիքների վրա: Արդյունքները մեծ խնայողություններ էին առաքողների համար և կարևոր քայլեր այն փոխադրողների համար, որոնք կարողացան ապահովել բարձրակարգ ծառայություններ:
Ինչպե՞ս է ապակարգավորումն ազդել տրանսպորտային ծառայությունների ոլորտի վրա:
Տրանսպորտի ապակարգավորում և վերակարգավորում
Տրանսպորտի ապակարգավորումը հսկայական օգուտներ է բերել սպառողների և առաքողների համար: Ավիատոմսերը կտրուկ նվազել են. բեռնափոխադրումների սակագները նվազել են; երկրի երկաթուղիները նոր ծառայություններ են առաջարկում։
