Քանի որ արտանետվող գազերը յուրաքանչյուր կոլեկտորից դուրս են գալիս երկու խողովակով, այլ ոչ թե մեկ խողովակով, նրանք կարող են ավելի արագ դուրս գալ շարժիչից և ապահովել լրացուցիչ ձիաուժԿրկնակի արտանետման համակարգերը օգնում են նվազեցնել հակաճնշումը, ինչը կարող է խնայել էներգիան և բարձրացնել շարժիչի արդյունավետությունը՝ ավելի լավ գազի վազքի համար:
Ինչու որոշ մեքենաներ ունեն երկու արտանետվող խողովակ:
Հիմնականում, կրկնակի արտանետման համակարգը թույլ է տալիս շարժիչին ավելի լավ շնչել՝ ստեղծելով շարժիչից ավելի ամբողջական այրման ցիկլԱյն ավելի շատ արտանետում է ստանում, ինչը թույլ է տալիս շարժիչին, որը հիմնականում օդային պոմպ, այնուհետև ավելի շատ օդ ծծելու համար ավելի արագ ստեղծելով ավելի շատ ձիաուժ:
Ի՞նչ են կրկնակի արտանետվող խողովակները:
Երկակի արտանետման համակարգը օգտագործում է երկու արտանետվող խողովակ՝ շարժիչի արտանետումն իրականացնելու համար: Այն սովորաբար բաղկացած է խլացուցիչից, որը նվազագույնի է հասցնում աղմուկը, կոլեկտորից՝ արտանետումները հավաքելու համար, և կատալիտիկ փոխարկիչից՝ արտանետումները ավելի քիչ թունավոր դարձնելու համար:
Ո՞րն է ավելի լավ մեկ կամ երկակի արտանետում:
Արդյունավետության բարելավում. Single ընդդեմ Կրկնակի արտանետմանԼավ երկակի արտանետման հզորությունը կարող է ապահովել ավելի քան 30 ձիաուժ՝ համեմատած մեկ խողովակի արտանետման համակարգի 15-ի հետ: Կրկնակի արտանետումը գազերը դուրս է բերում շարժիչից ավելի արագ, ինչը կբարելավի ընդհանուր այրումը: Այսինքն՝ միաժամանակ ավելի շատ «օգտագործված» օդի (արտանետումների) դուրսբերում։
Ինչու՞ մեքենան ունի 4 արտանետում:
Ինչո՞ւ որոշ մեքենաներ ունեն չորս արտանետվող խողովակ: Գաղափարն է բարձրացնել արդյունավետությունը շարժիչի պտույտի տվյալ միջակայքում:
