Volkswagen-ը և Audi-ը սովորաբար օգտագործել են DSG և S Tronic DCT փոխանցման տուփեր իրենց ավելի սպորտային մոդելներում, ինչպիսիք են GTI, GLI, CC և VW-ի R մոդելները, S-ի մեծ մասը: և RS մոդելները Audi-ից և գրեթե բոլոր TDI-ով աշխատող մեքենաները 2006 թվականից սկսած:
Ո՞ր մեքենան է եկել DSG-ով:
Առաջին ճանապարհային մեքենան, որն առաջարկվել է կրկնակի կլանման ավտոմատ փոխանցումատուփով, Audi TT էր դեռևս 2003 թվականին: Դա 3.2 լիտրանոց V6 DSG-ով առաջատարն էր: փոխանցումատուփ, սակայն այսօր Audi-ի S tronic կրկնակի կցորդման փոխանցումատուփը շատ տարածված է TT միջակայքում:
Իմ մեքենան ունի՞ DSG:
Որպեսզի պարզեք, թե արդյոք ձեր մեքենան ունի DSG, կա մեկ շատ հեշտ թեստ. Եթե ձեր մեքենան ունի DSG, դուք կտեսնեք այս երեք սկզբնատառերը՝ դաջված փայտի վերին մասում (կամ երբեմն փայտի մարմնի վրա՝ դեմքով դեպի մեքենայի հետևը):
Արդյո՞ք բոլոր ավտոմատ մեքենաները DSG են:
A DSG-ը արդյունավետորեն ավտոմատ փոխանցման տուփի տեսակ է և հասանելի է որպես օպցիոն որոշ մեքենաների կամ որպես ստանդարտ որոշ մեքենաների համար: … Թեև մեքենաների մեծ մասը գալիս է մեկ ճարմանդով, երկրորդը պարզում է, թե որ հանդերձանքը կցանկանաք հաջորդը և պատրաստում է այն:
BMW-ն DSG է?
Օգտագործելով Volkswagen-ի DSG փոխանցման տուփի նման կրկնակի ճարմանդային տեխնոլոգիան՝ BMW «M կրկնակի ճարմանդով փոխանցում» (M DCT) առաջին փոխանցումն է, որը զուգակցվում է կրկնակի ճիրանով: տեխնոլոգիա յոթ արագությամբ տուփով: … Երկու ճարմանդների օգտագործումը նշանակում է, որ հաջորդ փոխանցումն արդեն միացված է մինչև այն ընտրելը:
