Սենթ Բեռնարդի շրջանը պաշտպանող վերելակների խափանման առաջնային մեխանիզմը գերակշռում էր Միսիսիպի գետի ծոցի արտահոսքի անփույթ պահպանման պատճառով՝ նավիգացիոն ալիք, որը կառուցվել և պահպանվում է կազմակերպության կողմից: Ինժեներների կորպուս.
Ինչու՞ են վերելակները ձախողվել Կատրինայում:
2006 թվականի հունիսին բանակային կորպուսը հրապարակեց ավելի քան 6000 էջանոց զեկույց, որում նա առնվազն որոշակի պատասխանատվություն է վերցրել Կատրինայի ժամանակ տեղի ունեցած ջրհեղեղի համար՝ ընդունելով, որ վերելակները ձախողվել են պատճառով։ դրանք կառուցելու համար օգտագործված թերի և հնացած ինժեներական պրակտիկաներին:
Ի՞նչն էր սխալ Նոր Օռլեանի գետերի հետ:
Նյու Օռլեանի դաշնային դատավորը 2009 թվականին որոշում կայացրեց, որ U. S. բանակի ինժեներների կորպուսի ձախողումը պատշաճ կերպով պահպանել և շահագործել Միսիսիպի River-Gulf Outlet-ը Կատրինայի ժամանակ աղետալի ջրհեղեղի էական պատճառ էր: Պոնչարտրեյն լճի մոտ ջրհեղեղի խափանումները նույնպես հեղեղել են Նոր Օռլեանի թաղամասերը:
Ինչպե՞ս ձախողվեցին վերելակները:
Երբեմն ասում են, որ բարձունքները խափանվում են երբ ջուրը գերազանցում է թմբի գագաթը Ծածկույթի գագաթնակետը կարող է առաջանալ, երբ ջրհեղեղի ջրերը պարզապես գերազանցում են թմբերի համակարգի ամենացածր գագաթը կամ ուժեղ քամիների դեպքում: Օվկիանոսում կամ գետի ջրում սկսում են առաջացնել զգալի այտուցներ (փոթորկի ալիք), որոնք ալիքներ են բախվում թմբի վրա:
Նյու Օռլեանի բարձունքները շտկվե՞լ են:
Այն բանից հետո, երբ «Կատրինա» փոթորիկը ավերեց Նոր Օռլեանի տարածքը 2005 թվականին, 350 մղոն բարձունքի համակարգը վերակառուցվեց 14,6 միլիարդ դոլար Կոնգրեսի ֆինանսավորմամբ: Այն կանխել է ջրհեղեղը մետրոյի տարածքում, սակայն մոտակա համայնքները սեպտեմբերի 3-ին մնացել են ջրհեղեղի նախազգուշացման տակ:
