Բոլոր ծանր բեռնատար բեռնատարների 2010թ.-ից սպասարկվող շարժիչները օգտագործում են հետմշակման տեխնոլոգիա, որը կոչվում է «Selective Catalytic Reduction», որը խառնում է DEF-ը շարժիչի արտանետվող գազերի հետ:
Գնացքներն օգտվու՞մ են դեֆֆ:
Դիզելային արտանետման հեղուկ օգտագործվում է գնացքներում՝ նվազեցնելու NOx արտանետումները դիզելային շարժիչների արտանետվող գազերից, որոնք հագեցած են SCR տեխնոլոգիայով: Air1-ը Yara-ի Diesel Exhaust Fluid ապրանքանիշն է և օգտագործվում է գնացքներում 2010 թվականից: …
Լոկոմոտիվներն օգտվու՞մ են դիզելից:
Դիզելային վառելիք-ը դարձել է երկաթուղային լոկոմոտիվների օգտագործման նախընտրելի վառելիք՝ ցածր անկայունության, ցածր գնի և ընդհանուր հասանելիության պատճառով: Դիզելային շարժիչը (A) դիզելային-էլեկտրաքարշի հիմնական բաղադրիչն է։Սա ներքին այրման շարժիչ է, որը բաղկացած է մի քանի բալոններից, որոնք կապված են ընդհանուր ծնկաձև լիսեռի հետ:
Ինչո՞վ են աշխատում լոկոմոտիվները:
Թեև սովորաբար կոչվում է « դիզելներ», լոկոմոտիվներն իրականում էլեկտրական շարժիչ են: Դիզելային շարժիչը շարժում է փոփոխիչ, որն արտադրում է էլեկտրաէներգիա՝ լոկոմոտիվի առանցքների վրա տեղադրված էլեկտրական շարժիչները գործարկելու համար։
Ո՞րն է տարբերությունը գնացքների և լոկոմոտիվների միջև:
Որպես գոյականներ, տարբերությունը գնացքի և լոկոմոտիվի միջև
գնացքը երկարաձգված հատված է, կամ գնացքը կարող է լինել (հնացած) դավաճանություն; խաբեությունը, մինչդեռ լոկոմոտիվը (երկաթուղային տրանսպորտ) գնացքի էներգաբլոկն է, որն ինքնին չի տեղափոխում ուղևորներ կամ բեռներ, այլ քաշում է վագոնները կամ վագոնները:
