Drag Racing Slicks Առաջին քարշային մրցավազքի սլիքսը մշակվել է M&H Tires (Marvin & Harry Tires) կողմից 1950-ականների սկզբին: Սա միակ ընկերությունն էր աշխարհում, որն արտադրում և վաճառում էր օրիգինալ քաշային մրցարշավային անվադողեր: Դրգռեյսինգի սալիկներն իրենց չափերով տարբերվում են՝ սկսած մոտոցիկլետների վրա օգտագործվող բեկորներից մինչև շատ լայն, որոնք օգտագործվում են «լավագույն վառելիքի» դրագստերների վրա:
Ինչու f1-ը դադարեց օգտագործել slicks?
1999-ից 2008 թվականների ընթացքում կանոնակարգերը պահանջում էին, որ անվադողերը ունենան առնվազն չորս 14 մմ (0,55 դյույմ) ակոս ՝ մեքենաների արագությունը դանդաղեցնելու նպատակով (a սլացիկ անվադողը, առանց խորշերի, ապահովում է առավելագույն բռնում չոր պայմաններում):
Ո՞ւմ է պատկանում ամերիկյան մրցարշավորդը:
Boubin Tire Company-ը ամերիկյան Racer Midwest ներկայացուցիչն է American Racer Tires-ի (նախկինում՝ McCreary Tires) համար 1971 թվականից:
Ո՞վ է գնել Hoosier անվադողերը:
LAKEVILLE - Hoosier Racing Tire, մասնագիտացված անվադողեր արտադրող, Newton ընտանիքի կողմից վաճառվել է Continental՝ գերմանական ավտոարտադրող ընկերությանը::
Արդյո՞ք Hoosier անվադողերը օրինական են փողոցում:
Hoosier D. O. T.
Drag Radials-ն առանձնանում է Hoosier-ի մրցավազքում ապացուցված տեխնոլոգիայով և միացություններով, ինչը նրանց դարձնում է իդեալական մրցումների դասերի համար, որոնք պահանջում են փողոցային օրինական անվադողեր:
