Սպորտային առջևի քարշակ մեքենաները ավելի հավանական է, որ ենթարկվեն գերղեկման, քան սովորական ավտոմեքենաները՝ պայմանավորված մեքենայի կարգավորմամբ: … Առջևի քարշակով մեքենաները հատկապես հակված են վերացնել գերղեկը՝ առաջ քաշի փոխանցման շնորհիվ՝ զուգորդված թեթև հետևի ծայրի հետ: Հարց․ Երբ FWD մեքենան արագանում է, քաշը տեղափոխվում է հետևի մաս։
Առջևի ղեկով մեքենաները գերղեկվա՞ծ են, թե՞ ցածր ղեկ:
Թակղեկը սովորաբար տեղի է ունենումառջևի քարշակով մեքենաներում, մինչդեռ գերղեկը հիմնականում նկատվում է հետևի քարշակ մեքենաներում, բայց երկուսն էլ հնարավոր են շարժման ցանկացած դասավորության մեջ:
Ինչպե՞ս շտկել FWD գերղեկը:
Ո՞րն է ճիշտ ճանապարհը շտկելու գերղեկը FWD մեքենայում: Դուք կարող եք փորձել՝ պակաս հետևի օդային ճնշում; Ոտնաթաթը հետևի մասում մի փոքր ավելի է(պարտադիր չէ, որ իրականում մատը ներս լինի, բայց գուցե ավելի քիչ մատը դուրս լինի); եթե ձեր ճոճանակը կարգավորելի է, մեղմացրեք այն մեկ սեղմումով; փափկեցրեք հետևի կափույրը, եթե դրանք կարգավորելի են:
Ինչու են FWD մեքենաները գերազանցում:
Սովորաբար, առջևի շարժիչ հարթակում ավելի հավանական է, որ դուք զգաք թերաղեկը, եթե տաք անկյան մեջ եք մտնում: Այնուամենայնիվ, եթե դուք գտնվում եք անկյունում մեծ արագությամբ և բաց թողնեք շնչափողը, ձեր մեքենայի քաշը ետևից կտեղափոխվի առջև Սա առաջացնում է արագ գերղեկման երևույթ:
Առջևի ղեկով մեքենաները թերղեկու՞մ են:
Առջևի քարշակով մեքենաները հակված են ցածր ղեկին, քանի որ առջևի անիվները կարգավորում են ինչպես արագացումը, այնպես էլ ղեկը՝ մեծացնելով անվադողերի վրա ձգվող բեռը: Առջևի առանցքներից առաջ տեղադրված շարժիչով մեքենաները սովորաբար ավելի ցածր ղեկ են ունենում, ներառյալ լիաքարշակ Subarus-ը և Audis-ը:
