Այսպիսով Ալֆրեդ Պ. Սլոանը, General Motors-ի գործադիր տնօրենը և նրա գործընկերները եկան արմատական նոր գաղափարի, որը կփոխի ոչ միայն ավտոարդյունաբերությունը, այլև ողջ տնտեսությունը: ծրագրված հնացում. GM-ը պարզապես կհամոզի հաճախորդներին, որ կյանքի ընթացքում մեկ մեքենան բավարար չէ:
Որտե՞ղ է սկսվել պլանավորված հնացումը:
Չնայած «պլանավորված հնացում» տերմինը ընդհանուր օգտագործման մեջ չէր մինչև 1950-ականների , ռազմավարությունը մինչ այդ թափանցել էր սպառողական հասարակություններ: Տարբեր ձևերով՝ նուրբից մինչև աննուրբ, պլանավորված հնացումն այսօր էլ շատ գոյություն ունի:
Ինչու՞ սկսվեց պլանավորված հնացումը:
Սկզբում այս մոտեցումը կապված էր ամերիկյան ավտոարտադրողների քաղաքականության հետ՝ փոխելու իրենց մոդելները ամեն տարի՝ նոր մեքենաներ գնելու խթան ստեղծելու համարԲուլոուն (1986) վերլուծել է այս, այսպես կոչված, պլանավորված հնացումը՝ ոչ տնտեսապես կարճ օգտակար կյանքով ապրանքների արտադրությունը, այնպես որ հաճախորդները պետք է կրկնակի գնումներ կատարեն:
Ո՞վ է առաջ մղել ավտոմոբիլային արդյունաբերության պլանավորված հնացման հայեցակարգը:
Կա երկու ամորտիզացիոն կառուցվածք, որոնք, այսպես ասած, կոդավորված են ավտոմեքենաների «ԴՆԹ»-ում: Այս երկու համակարգերը պատկանում են մեկ կատեգորիայի, որը կոչվում է Պլանավորված հնացում: Պլանավորված հնացում այս արտահայտությունը հորինել է ամերիկացի արդյունաբերական դիզայներ Բրուկս Սթիվենսը:
Ո՞րն է պլանավորված հնացման հիմնական նպատակը:
Պլանավորված հնացումը նկարագրում է - ի ռազմավարությունը, որը կանխամտածված է երաշխավորում, որ տվյալ ապրանքի ընթացիկ տարբերակը կդառնա հնացած կամ անօգուտ հայտնի ժամանակահատվածում Այս ակտիվ քայլը երաշխավորում է, որ սպառողները ապագայում փոխարինողներ փնտրեք՝ այդպիսով մեծացնելով պահանջարկը:
