«Մենք նույնիսկ ընկերացանք», - խոստովանեց Պրոստը: «Նա ինձ ինտիմ բաներ պատմեց իր կյանքի մասին: Նա այլևս այն նույն Այրթոն Սեննան չէր, ով ինձ մարտահրավեր էր նետում ուղու վրա: Հիշում եմ, նա ուզում էր, որ ես հոգ տանեմ վարորդների ասոցիացիայի մասին. շաբաթը մի քանի անգամ զանգահարում էր ինձ խորհուրդ հարցնելու։
Ո՞վ էր ավելի լավ վարորդ Սեննան կամ Պրոստը:
Որպես թիմակիցներ՝ Սեննան և Պրոստ-ը հաղթեցին 32 մրցավազքներից 25-ում 1988 և 1989 թվականների սեզոններում, ինչը նշանակում է, որ վարորդներն ունեին մաքուր գերիշխանություն մրցակցային դաշտի և այլ արտադրողների նկատմամբ: Սեննան տարել է 14 հաղթանակ և 26 բևեռային դիրք, իսկ Պրոստը՝ 11 հաղթանակ և 4 բևեռ դիրք:
Ինչու՞ Պրոստը լքեց McLaren-ը:
Սեզոնի վերջում, չնայած իր պայմանագրի ժամկետին մնացել էր երկու տարի, նա լքեց McLaren-ը և պայմանագիր կնքեց Renault-ի հետ: Պրոստն ասել է, որ ինքը հեռացել է մեքենայի վրա մեծ թվով կոտրվածքների պատճառով և քանի որ զգում էր, որ թիմը մեղադրում է իրեն որոշ վթարների համար:
Ո՞վ էր Սեննայի մրցակիցը:
Մենք ասացինք «առանձնահատուկ պատվեր», բայց չկա վիճարկելի այն, որ Այրթոն Սեննայի և Ալեն Պրոստ մրցակցությունը բոլոր ժամանակների ամենամեծն է::
Սեննան դիտմամբ դուրս բերեց Պրոստին?
Նա նորից սկսեց այնտեղ 1989-ին, և երբ սկզբում պայքարում էր բռնելու համար, Պրոստը երկրորդ տեղից գրավեց առաջատարի դիրքը: Սեննան բռնեց և փորձեց շրջանցել իր մրցակցին շիկեյնի մոտ մրցավազքի ավելի ուշ, բայց Պրոստը թեքվեց Սեննայի մեքենայի կողքին՝ դուրս հանելով երկուսին էլ՝ զրկելով Սեննային չեմպիոնությունից::
