Լայնակի շարժիչը կարող է տեղադրվել երկայնական.
Հնարավո՞ր է շարժիչը տեղադրվել երկայնքով:
Երկայնական շարժիչները սովորաբար օգտագործվում են հետևի անիվի շարժիչների տեղադրման մեջ, հատկապես, երբ անհրաժեշտ է մեծ տեղաշարժման շարժիչ: Այս շարժիչները տեղադրված են մեքենայի կենտրոնական գծի ներքևում՝ ձևավորելով ուղիղ ուղի ծնկաձև լիսեռից դեպի փոխանցումատուփ, լիսեռ և հետևի դիֆերենցիալ:
Հնարավո՞ր է շարժիչը տեղադրվել լայնակի:
Շարժիչները կարող են տեղակայվել ավտոմեքենայի ներսում երկու հիմնական դիրքերում. Շարժիչի հետևի միջնամասում լայնակի ամրացված / Հետևի անիվի շարժիչ:
Ինչպե՞ս է լայնակի շարժիչը միանում փոխանցման տուփին:
Լայնակի շարժիչները սովորաբար օգտագործվում են առջևի քարշակ մեքենաների համար: Այն ուղղակիորեն միանում է փոխանցման տուփին, որն այնուհետև միանում է կիսալիսեռներին և CV հոդերին՝ ավարտելով փոխանցումը, միանալով անիվների հետ:
Երբ շարժիչը և նրա ծնկաձև լիսեռը տեղադրված են մեքենայի երկարությանը ուղղահայաց:
Երկմխոցանի երկհարված շարժիչ, որը տեղադրված է լայնակի վրա 1955 թվականի Saab 92B-ում: լայնակի շարժիչը շարժիչն է, որը տեղադրված է մեքենայի մեջ այնպես, որ շարժիչի ծնկաձև լիսեռի առանցքը ուղղահայաց լինի մեքենայի երկար առանցքին: Շատ ժամանակակից առջևի քարշակ մեքենաներ օգտագործում են շարժիչի ամրացման այս կոնֆիգուրացիան:
