Ի՞նչ է երկայնական բաժանված արգելակային համակարգը:

2024 Հեղինակ: Fiona Howard | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-10 06:38

Երկայնականորեն բաժանված արգելակային համակարգը օգտագործում է մեկ հիմնական բալոնը՝ մեքենայի ձախ կողմում արգելակները գործարկելու համար, իսկ մյուս բալոնը՝ աջ կողմում արգելակները գործարկելու համար: … Փոխհատուցող միացքը օգնում է արգելակային համակարգը հեղուկով լի պահել:

Ո՞րն է անկյունագծով բաժանված արգելակային համակարգի նպատակը:

Շեղանկյուն բաժանման համակարգը, քանի որ այն պահպանում է արգելակման կարողությունը և՛ առջևի, և՛ հետևի անվադողերի համար, վարորդի համար ավելի հեշտ է կառավարել մեքենան արտակարգ արգելակման խափանումների դեպքում:

Ո՞րն է տարբերությունը առջևի հետևի կամ երկայնական պառակտված արգելակային համակարգի և անկյունագծային պառակտված արգելակային համակարգի միջև:

Շեղանկյուն բաժանումն ավելի անվտանգ է մեկ շղթայի ձախողման դեպքում. այն թողնում է ձեզ մեկ առջևի արգելակ, մինչդեռ F/R բաժանումը կարող է թողնել հետևի արգելակները: միայն, և շատ ավելի երկար կանգառի հեռավորություն։

Ի՞նչ է պառակտման արգելակման համակարգը:

Առջևի/հետևի բաժանման համակարգը օգտագործում է մեկ հիմնական բալոնի հատվածը առջևի տրամաչափի մխոցների վրա ճնշում գործադրելու համար, իսկ մյուս հատվածը՝ հետևի տրամաչափի մխոցները ճնշում գործադրելու համար Այժմ պահանջվում է բաժանված միացում արգելակման համակարգ: օրենքով շատ երկրներում անվտանգության նկատառումներով. եթե մի սխեման ձախողվի, մյուս շղթան դեռ կարող է կանգնեցնել մեքենան:

Որո՞նք են բաժանված արգելակման համակարգերի երկու տեսակները:

Գոյություն ունեն պառակտման արգելակման երկու հիմնական տեսակ, այսինքն. առջևի և հետևի բաժանման համակարգ, իսկ երկրորդը հայտնի է որպես անկյունագծային պառակտման արգելակման համակարգ: