Ford-ն առաջարկել է մի շարք այլ շտկումներ 10-աստիճանի համար, օրինակ՝ փոխանցման մալուխի համար թարմացված սեղմակ և նույնիսկ որոշ մոդելներում առաջին մոլորակային հանդերձանքի փոխարինումը: Այսպիսով, լավ նորությունն այն է, որ Ֆորդը վերջապես լուրջ է վերաբերվում բողոքներին և ակտիվորեն փորձում է լուծել դրանք:
Արդյո՞ք Ford-ի 10-աստիճան փոխանցման տուփերը հուսալի են:
Ինչպես մենք տեսանք, երբ խոսքը վերաբերում է 10-աստիճան փոխանցման տուփի գործնական կիրառմանը, այն իսկապես չի ապացուցել, որ բացառիկ հուսալի է վարորդների մեծամասնության համար:
10-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփը լավն է:
10-աստիճան փոխանցման տրամաբանությունը միանգամայն եզակի է, և այն ստեղծեց փոխանցման տուփ, որն առաջարկում է մի շարք առավելություններ General Motors-ի վեց և ութաստիճան փոխանցումների համեմատ:Այս նոր փոխանցման տուփն առաջարկում է մեծ արդյունավետություն և արդյունավետություն՝ միաժամանակ օպտիմալացնելով վառելիքի տնտեսումը:
Ի՞նչ խնդիր կա Ford փոխանցման տուփերի հետ:
Ի՞նչն է սխալ Ford Focus փոխանցման տուփի հետ: Հատկապես 2012-2016 թվականների Focus մեքենաների մի քանի սեփականատերեր բողոքել են սարսուռ, տատանվելուց՝ իջնելիս, տատանվելիս՝ արագացնելիս, կանգնելիս, սայթաքելիս, ծռվելուց, ցնցվելուց և վաղաժամ ներքին մաշվելուց::
Ի՞նչն է սխալ Ford EcoSport-ի հետ:
Ford EcoSport-ի խնդիրը հաշվվում է ըստ տարիների
Ford EcoSport-ում սովորաբար հայտնաբերված խնդիրները ներառում են կպչուն արգելակներ, դողալու խնդիրներ և ցածր MPG:
