թռիչքները սովորաբար հանդիպում են մեխանիկական փոխանցումատուփով հագեցված տրանսպորտային միջոցների վրա, մինչդեռ ճկուն թիթեղները օգտագործվում են ավտոմատ փոխանցումատուփով մեքենաներում: … Ճկուն սալիկը տեղադրվում է ծնկաձև լիսեռի վրա և միացնում է շարժիչի ելքը դեպի ոլորող մոմենտ փոխարկիչի մուտքին:
Ավտոմատ փոխանցման տուփի մեջ կա ճարմանդային ճոճանակ:
Ավտոմատ փոխանցման տուփն օգտագործում է թռչող անիվ, որն ավելի հաճախ կոչվում է « flexplate»: Ճկուն թիթեղը պտուտակով ամրացված է շարժիչին այնպես, ինչպես մեխանիկական փոխանցման տուփի մեքենայի ճանճը, սակայն դրա հիմնական նպատակն է թույլ տալ մեկնարկիչին շրջել շարժիչը:
Ինչ է անում ճանճը ավտոմատ փոխանցման տուփում:
Այն թույլ է տալիս էլեկտրական մեկնարկիչ: Մեկնարկի շարժիչը միացնում է մեկնարկիչի օղակը թռչող անիվի եզրին, որպեսզի սկսի շարժիչի պտույտը: Վարորդների համար ամենակարևորն այն է, որ թռչող անիվը միացնում է շարժիչը փոխանցման տուփին ճարմանդով, որպեսզի իշխանությունը փոխանցի անիվներին:
Արդյո՞ք թռչող անիվը միայն մեխանիկական է:
թռիչքները սովորաբար գտնվում են միայն մեխանիկական փոխանցման տուփի մեքենաներում: Մեքենաների և բեռնատարների վրա թռչող անիվները ամրացված են շարժիչի հետևի մասում շարժիչի և փոխանցման տուփի միջև:
ճանիվը միացված է փոխանցման տուփին:
Թռչող անիվը մետաղական սկավառակ է, որը նմանվում է ձեր կալանքի և փոխանցման տուփի միջև տեղադրված փոխանցումատուփի Այս մասը, ճիրանի հետ միասին, օգնում է էներգիա մատակարարել շարժիչին և ետևից: փոխանցումը։ Ցանկացած մեխանիկական ավտոմեքենա, ծանր բեռնատար կամ մեծ սարքավորում ունի այս մասը:
