Հետևի դիֆերենցիալի ներսում գտնվող փոխանցումները ողողված ենփոխանցումատուփի յուղով, որը քսում է փոխանցումներն ու առանցքակալները և սառեցնում դրանք՝ գերտաքացումից խուսափելու համար: Հեղուկը ժամանակի ընթացքում քայքայվում է, և շարժակների և առանցքակալների մետաղական լցոնները հավաքվում են հեղուկի մեջ: Ժամանակ առ ժամանակ պետք է կատարվի հետևի դիֆերենցիալ հեղուկի փոխարինում:
Արդյո՞ք անհրաժեշտ է դիֆերենցիալ սպասարկում:
Արտադրողներից շատերը խորհուրդ են տալիս փոխել դիֆերենցիալ հեղուկը յուրաքանչյուր 30,000-ից մինչև 60,000 մղոն: Դա խառնաշփոթ աշխատանք է և պետք է արվի լիցենզավորված մեխանիկի կողմից:
Ինչու՞ պետք է սպասարկեմ իմ հետևի դիֆերենցիալը:
Դիֆերենցիալներից շատերին անհրաժեշտ է հեղուկի փոփոխություն մոտ 50,000 մղոն հեռավորության վրա Եթե շատ երկար մնա կամ եթե հեղուկը սկսի ցածրանալ, դիֆերենցիալը կդառնա աղմկոտ և ի վերջո կարող է ձախողվել:Եթե դա տեղի ունենա, փոխանցումները կարող են խլվել՝ փակելով հետևի անիվները և կարող են մեծ վնաս կամ նույնիսկ դժբախտ պատահար առաջացնել:
Որքա՞ն արժե հետևի դիֆերենցիալ սպասարկումը:
Համակցված դրանց փոխարինման համար պահանջվող մի քանի ժամվա աշխատանքի հետ, հետևի դիֆերենցիալ վերանորոգման տիպիկ արժեքը $200-ից $400էԵթե շարժակներ են պահանջվում, այդ թիվը մի փունջ է ցատկում: Հետևի դիֆերենցիալի վերանորոգումը, որը ներառում է հանդերձանքի նոր հավաքածու, կարող է արժենալ $1, 500 կամ նույնիսկ ավելի բարձր մասերի և դրանց փոխարինման աշխատանքների միջև:
Ի՞նչ է հետևի դիֆերենցիալ ծառայությունը:
Փոխանցման յուղը հետևի դիֆերենցիալում քսում և կանխում է հետևի փոխանցումների մաշվածությունը Դիֆերենցիալ յուղը պարբերաբար չփոխելը կունենա նույն հետևանքները, ինչ երբեք չփոխեք ձեր շարժիչը կամ փոխանցման տուփը: քսանյութեր. … Երբ դա տեղի ունենա, միայն ժամանակի հարց է, երբ մեխանիզմները կապվեն և ինքնաոչնչացվեն:
