Այսօր օպերատիվ ուղղաթիռների մեծ մասը սահում է, անիվները և (որտեղ անհրաժեշտ է) լողում: Սակայն ուղղաթիռների ստեղծման առաջին օրերին ճնշող մեծամասնությունը կառուցված էր անիվներով բեռնատարով: Սա, հավանաբար, պայմանավորված էր այն մտքով, որ ուղղաթիռները հիմնականում կգործեն օդանավակայաններից։
Ինչի՞ համար են անիվները ուղղաթիռում:
Անիվները սովորաբար տեղադրվում են մեծ ուղղաթիռների վրա, որպեսզի դրանք հեշտությամբ մանևրվեն գետնի վրա և թույլ չտան, որ ռոտորով լվացվեն փոշին և բեկորները ցողեն շրջակայքում՝ տանելիսՀավելյալ քաշը, շարժվող մասերը:, իսկ ծախսերը անիվները դարձնում են արգելքներ փոքր, թեթև ուղղաթիռների համար:
Քանի՞ անիվ ունի ուղղաթիռը:
Ծանր բարձրացնող ուղղաթիռները, օրինակ, օգտագործեք չորս անիվներ՝ բեռնումը հեշտացնելու համար: Բայց շատ ուրիշներ օգտագործում են միայն երեքը, որոնցից մեկը կա՛մ հետքի անիվ է, կա՛մ քթի անիվ: Սիկորսկին ԱՄՆ բանակի «Սև բազեն» սարքավորել էր ետևի պոչի անիվով, որպեսզի պաշտպանի թիկունքը ցամաքային թռիչքի ժամանակ պատահական ցամաքային հարվածներից:
Ի՞նչ ունեն ուղղաթիռները անիվների փոխարեն:
Skids օգտագործվում են հիմնականում այն պատճառով, որ դրանք կշռում են ավելի քիչ, քան անիվները: Ավելի մեծ, ավելի հզոր ուղղաթիռների վրա անիվներն օգտագործվում են, քանի որ օգտակարությունն ու հարմարավետությունը կարող են ավելի կարևոր լինել, քան քաշի խնայողությունը:
Ի՞նչ է ուղղաթիռի սայթաքումը:
Սահում է, ի տարբերություն անիվների, թույլ է տալիս օդաչուին հավասարակշռել պոչի ռոտորային պտտվող պտտվող պտտվող պտտվող մոմենտը մինչև հանելը: Skids-ը կապահովի ավելի շատ ձգում, մինչև օդաչուն «հասցներ այն»: Նույնը շարժվում է առաջ, հետ կամ կողք կողքի։
