Խեղդակն օգտագործվում է միայն սառը շարժիչը միացնելիս: Սառը մեկնարկի ժամանակ խեղդիչը պետք է փակվի, որպեսզի սահմանափակիներս մտնող օդի քանակը: Սա մեծացնում է վառելիքի քանակությունը բալոնում և օգնում է պահպանել շարժիչը, մինչդեռ այն փորձում է տաքանալ։
Ե՞րբ պետք է բացվի խեղդուկը:
Բայց երբ շարժիչը մի քանի րոպե աշխատում է, այն պետք է լավ աշխատի խեղդամահը ամբողջությամբ բացված վիճակում: Խեղդողն անհրաժեշտ է, քանի որ վառելիքն ամբողջությամբ չի գոլորշիանում, երբ շարժիչը սառչում է:
Արդյո՞ք վատ է շարժիչը միացված խեղդողով աշխատելը:
աշխատելու ընթացքում խեղդիչը միացրած թողնելը կհանգեցնի վառելիքի չափազանց մեծ սպառման, շարժիչի անկանոն հզորության աշխատանքին և, ի վերջո, կարող է նույնիսկ վնասել շարժիչը:… Որոշ շարժիչներ օգտագործում են մեխանիկական վառելիքի լամպ՝ վառելիքի օդի խառնուրդում վառելիքի հարաբերակցությունը շարժիչի սկզբնական գործարկման համար հարստացնելու համար:
Ինչպե՞ս եք օգտագործում խեղդուկը:
Ինչպես օգտագործել ձեռքով խեղդել մեքենայի վրա
- Քաշեք ձեռքով խեղդվող կոճակը, որպեսզի նվազեցնեք օդի ընդունումը և ապահովեք վառելիք-օդ հարաբերակցությունը նախքան բռնկումը սկսելը: …
- Շարժիչի սառը գործարկման կամ ցուրտ օրվա համար ավելի շատ հանեք խեղդվող կոճակը: …
- Միացրեք բոցավառումը և միացրեք շարժիչը:
Ի՞նչ կպատահի, եթե խեղդուկը մնա:
Խեղդիչը շատ երկար միացրած թողնելը կառաջացնի շարժիչի անհարկի մաշվածություն և վառելիքի վատնում… Շարժիչը պետք է իր վառելիքը գոլորշիացվի, որպեսզի այն այրվի: Դա արվում է կարբյուրատորի միջոցով, որտեղ վառելիքը խառնվում է մաքուր օդի հետ, որը գալիս է օդային ֆիլտրից և ուղարկվում է մխոցների մեջ, որպեսզի բռնկվի:
