Այսօր ես պարզեցի, թե ինչու էին նախկինում բենզինի մեջ կապար ավելացնում։ «Տետրաէթիլ կապարը» օգտագործվել է վաղ մոդելի մեքենաներում՝ օգնելու նվազեցնել շարժիչի թակոցը, բարձրացնել օկտանային գնահատականները և օգնել մաշվել փականների նստատեղերին շարժիչի ներսում: … Սա հանգեցնում է հզորության կորստի և շարժիչի վնասմանը:
Ինչու՞ է TEL-ն ավելացվում վառելիքին:
Օրգանական կապարը (տետրաէթիլ կապար; TEL) օգտագործվում է որպես բենզինի և ռեակտիվ վառելիքի հակաթակիչ նյութ: … Շնորհիվ իր խիստ լիպոֆիլ բնույթի, TEL-ը հեշտությամբ անցնում է արյունաուղեղային պատնեշը:
Ի՞նչ է տեղի ունենում բենզին տետրաէթիլ կապարի ավելացումից հետո:
Բարձրացնում է իր օկտանային թիվը
Ի՞նչ է օգտագործում տետրաէթիլ կապարը ?
Տետրաէթիլ կապարը գործում է որպես հակաթակող նյութ բենզինի և ռեակտիվ վառելիքի մեջ և ավելացվում է բենզինին, որպեսզի նվազեցնի բենզինի գոլորշիների բռնկումը: Այսպիսով, տետրաէթիլ կապարը նավթային հավելում է:
Ինչու՞ արգելվեց տետրաէթիլը:
Տետրաէթիլ կապարի պատճառով ընդհանուր կապարի թունավորման աճող գիտական ապացույցների պատճառով, ԱՄՆ Շրջակա միջավայրի պահպանության գործակալությունը 1973 թվականին կանոնակարգեր է հրապարակել՝ ժամանակի ընթացքում բենզինի կապարի պարունակությունը նվազեցնելու համար, ինչը եկավ: հայտնի է որպես «առաջատար փուլային հեռացման» ծրագիր։
