Քանի որ օդի ճնշումը, խտությունը և ջերմաստիճանը նվազում են բարձրության հետ, եթե անընդհատ բարձրանալիս կամ իջնելիս թռչում ենք հաստատուն IAS կամ հաստատուն Mach թվով, օդանավն իրականում անընդհատ արագանում է կամ դանդաղում է օդի զանգվածի համեմատ։
Հաստատուն CAS-ով իջնելիս Ի՞նչ են անում Mach թիվը և TAS-ը:
Տրոպոպաուզից (թռիչքի մակարդակ 360) դեպի խաչմերուկ բարձրություն (թռիչքի մակարդակ 250) մշտական մախ իջնելու ժամանակ արտաքին օդի ջերմաստիճանը և LSS (ձայնի տեղական արագությունը) երկուսն էլ կբարձրանան: Այսպիսով, հաստատուն mach-ը պահպանելու համար մենք պետք է բարձրացնենք TAS և CAS-ը (տես վերևում ուսումնասիրված բանաձևերը):
Ինչպե՞ս կպատասխանի Mach հաշվիչը մշտական Mach թվի բարձրացման դեպքում, եթե ստատիկ աղբյուրը արգելափակվի:
Հարց. Ինչպե՞ս կվարվի մախմետրը CAS-ի մշտական բարձրացման ժամանակ, եթե ստատիկ աղբյուրը արգելափակվի: Պատասխան՝ Մախաչափի ցուցանիշը կնվազի.
Ինչու է Մախի թիվը նվազում բարձրության հետ:
Քանի որ ձայնի արագությունը մեծանում է օդի ջերմաստիճանի հետ, և օդի ջերմաստիճանը սովորաբար նվազում էբարձրության հետ, տվյալ Մախ թվի իրական օդային արագությունը սովորաբար նվազում է բարձրության հետ: Երբ օդանավն ավելի արագ է շարժվում օդի միջով, թևի մասերի վրայով օդի հոսքը կհասնի 1,0 մախի մոտենալու արագության:
Ի՞նչ ազդեցություն ունի Mach թվի և TAS-ի վրա օդանավի վրա, որը բարձրանում է մշտական CAS-ով:
Ինչպես քննարկվեց վերևում, CAS-ը պահպանելու համար (ջերմաստիճանի նվազման դեպքում) TAS-ը կնվազի: Ջերմաստիճանի նվազումը կնվազեցնի նաև ձայնի տեղական արագությունը։ Mach Number=Նվազեցված TAS / Նվազեցված տեղական արագություն ձայնի: Մախի թիվը մնում է հաստատուն։
