Մեքենայի տաքացումը բարելավում է այրումը, վառելիքի խնայողությունը և արդյունավետությունը Շարժիչի հովացման համակարգը օգտագործում է թերմոստատ՝ իր ամենաարդյունավետ ջերմաստիճանի միջակայքը պահպանելու համար, սովորաբար մոտ 200 աստիճան Ֆարենհայթ: Այս աշխատանքային ջերմաստիճանը մոտավորապես այն է, որտեղ վառելիքը գոլորշանում է լավագույնս:
Արդյո՞ք իսկապես անհրաժեշտ է տաքացնել ձեր մեքենան:
Ավտոփորձագետներն այսօր ասում են, որ դուք պետք է տաքացնեք մեքենան ձմռանը վարելիս սկսելուց ոչ ավելի, քան 30 վայրկյան։ և DOE-ն բացատրում է: Իսկապես, ավելի լավ է անջատել շարժիչը և նորից միացնել այն, քան այն պարապուրդի մեջ թողնել:
Ի՞նչ կլինի, եթե թույլ չտաք ձեր մեքենան տաքանալ։
Ի՞նչ կլինի, եթե չտաքացնեք ձեր կարբյուրատով մեքենան վարելուց առաջ: … Շարժիչը պարապուրդի մեջ թողնելն այն արդյունավետորեն չի տաքանում, այնպես որ մեքենայի կիրառումը սառը կմնա մինչև չսկսեք վարել: Եթե ձեր մեքենան հագեցած է գազով, դա կարող է առաջացնել նավթի նոսրացում:
Որքա՞ն ժամանակ պետք է տաքացնեմ մեքենաս:
պահանջվում է հինգից տասնհինգ րոպե, որպեսզի ձեր շարժիչը տաքանա վարելիս, այնպես որ ձեր վարման առաջին հատվածը լավ և հեշտ տարեք: Արդյունավետ մեքենաները հաճախ դա կիրառում են ձեզ համար շրջադարձերի աստիճանական սահմանափակիչով, որը թույլ չի տալիս օգտագործել մեքենայի պտույտի ամբողջ տիրույթը մինչև շարժիչը չհասնի ջերմաստիճանի:
Արդյո՞ք վատ է մեքենան սառը վարելը:
Առասպել – Լավ պրակտիկա է ցուրտ օրերին իմ մեքենան անգործության մատնելը (տաք): … Ձեր շարժիչը բարձրացնել -ը աշխատանքային ջերմաստիճանի հասցնելու լավագույն միջոցը ձեր մեքենան նրբորեն վարելն է: Պարզապես վարելով ձեր մեքենան, շարժիչը և դրա բաղադրիչները (արգելակներ, փոխանցման տուփ և այլն):) ավելի արագ կտաքանա, ինչը թույլ է տալիս ձեր մեքենան ավելի արդյունավետ աշխատել:
