օրինակ՝ ACEA C4 շարժիչի յուղը, չի կարող օգտագործվել, եթեACEA C3 յուղը նշված է արտադրողի կողմից, քանի որ C4-ն ունի ավելի ցածր սուլֆատացված մոխրի պահանջ, քան C3 յուղը: Սա կարող է հանգեցնել շարժիչի երկարակեցության հետ կապված խնդիրների: «
Ո՞րն է տարբերությունը C3 և C4 շարժիչային յուղերի միջև:
C4-ը ցածր «SAPS» յուղ է (սուլֆատացված մոխիր, ֆոսֆոր, ծծումբ), որը հատուկ համատեղելի է արտանետումների հետագա մշակման հետ, ինչպիսին է DEF-ը: C3-ն իրականում ունի ավելի լավ քսայուղային հատկություններ (քանի որ SAPS-ը լավ բան է ծայրահեղ ճնշման առումով), բայց կարող է ազդել արտանետումների վրա:
Ի՞նչ է ACEA C4 յուղը:
ACEA C4 յուղերը Վերին մակարդակի ստորին SAPS1 քսուկներ: Դրանք նախատեսված են բարձր արդյունավետությամբ բենզինային և թեթև դիզելային շարժիչներում օգտագործելու համար, որտեղ օգտագործվում են առաջադեմ հետմշակման համակարգեր, ինչպիսիք են դիզելային մասնիկների զտիչները (DPF) և եռակողմ կատալիզատորները (TWC):
Կարո՞ղ եմ օգտագործել ACEA C2-ը C3-ի փոխարեն:
Օրինակ - ACEA C2 շարժիչի յուղը կապահովի վառելիքի ավելի լավ տնտեսում, քան ACEA C3 շարժիչի յուղը, բայց կարող է չապահովել նույն պաշտպանության մակարդակները թաղանթի ավելի ցածր ամրության պատճառով: ACEA C կարգի յուղերը ամենաշատն են, փոխարինելի չեն միմյանց հետ՝ կախվածկոնկրետ կիրառություններից:
Կարո՞ղ եմ օգտագործել ACEA A5-ը C3-ի փոխարեն:
ACEA C3-ը լավ կլինի.. Դուք չէիք ցանկանա A5/B5 աշխատեցնել մեքենայում, որն ուներ կատալիտիկ փոխարկիչ, բայց հակառակը լավ է: Համոզվեք, որ քաշը և խառնուրդը ճիշտ են (5W-40 լիովին սինթետիկ IIRC?) և դուք լավ կլինեք:
