Ճոճվող բարը մեծացնում է կախոցի պտտվող կոշտությունը՝ պտտվելու դիմադրությունը՝ անկախ ուղղահայաց ուղղությամբ իր զսպանակային արագությունից: Ստաբիլիզատորի բարերի առաջին արտոնագիրը շնորհվել է կանադացի գյուտարար Սթիվեն Քոլմանը Ֆրեդերիկտոնից, Նյու Բրանսուիկ, 1919 թվականի ապրիլի 22-ին:
Ո՞րն է կայունացուցիչի բարի նպատակը:
Ճոճվող բարը, որը նաև հայտնի է որպես հակապտտվող բար կամ կայունացուցիչ, ձեր մեքենայի կասեցման համակարգի կարևոր մասն է և այն հարթ է պահում ոլորաններումՍովորաբար ճոճվող ձողերը երկար և խոռոչ կամարակապ պողպատե ձող՝ ամրացված շասսիին, որը միացնում է ձախ և աջ կողմերը։
Ո՞րն է տարբերությունը ճոճվող բարի և կայունացուցիչի միջև:
ճոճվող ձողեր պահեք երկու առջևի/հետևի անվադողերը մոտ նույն երկարացմանը: Այսպիսով, ծանրության կենտրոնը ավելի ցածր պահելով, այնպես որ այն այդքան հեշտ չի շրջվի իր կողմում: Ստաբիլիզատորի ձողերը թույլ չեն տալիս պտտվել ամբողջ տեղում, և կարծում եմ, որ դրանք չեն օգտագործվում թրթուրների վրա:
Բոլոր մեքենաներն ունե՞ն կայունացուցիչ:
Անկախ նրանից, թե ինչ անուն ունի այն ձեր մեքենայի մեջ, նրանք բոլորն ունեն նույն գործառույթը: … Ձեր մեքենան կարող է ունենալ ճոճվող սանդղակ միայն առջևի կախոցի, կամ այն կարող է ունենալ առջևի և հետևի մասում: Շատ հին տրանսպորտային միջոցներ չունեին ճոճվող ձողեր, սակայն ժամանակակից մեքենաների մեծ մասում դրանք տեղադրված են առջևի և հետևի մասում:
Արդյո՞ք կայունացուցիչի ձողերը խնդիրներ են առաջացնում:
Երբ թփերը պատռվում են, մաշվում կամ ամբողջովին կոտրվում են, կայունացուցիչ - ն ինքնին անկայուն կդառնա և կառաջացնի թրթռոցի կամ կռկռոցի ձայն, երբ դուք վարել եք: Աղմուկը աստիճանաբար կուժեղանա, երբ մեքենան ուղղում եք որևէ ուղղությամբ կամ երբ վարում եք կոշտ ճանապարհով:
