Սովորաբար տրանսպորտային միջոցների շասսիի և շրջանակների կառուցման համար օգտագործվող նյութը ածխածնային պողպատն է; կամ ալյումինե համաձուլվածքներ՝ ավելի թեթև քաշի կառուցվածք ստանալու համար: Առանձին շասսիի դեպքում շրջանակը կազմված է կառուցվածքային տարրերից, որոնք կոչվում են ռելսեր կամ ճառագայթներ:
Ավտոմեքենաների շրջանակները պողպատյա՞ն են, թե՞ ալյումինի:
Պողպատը վաղուց դարձել է մեքենաների շրջանակների ավանդական նյութը: Պողպատն ավելի էժան է, քան ալյումինը և ամուր: Այնուամենայնիվ, ավտոարդյունաբերությունն անցնում է ալյումինի, որն ամուր է, պողպատից թեթև և չի ժանգոտվում։
Ի՞նչ է լրիվ շրջանակային մեքենան։
Մահացող ցեղատեսակի մեքենաները, սակայն, ունեն ամբողջ մարմնի շրջանակներ: Այս մեքենաները ունեն երկու ծանր պողպատե ճառագայթներ, որոնք անցնում են մեքենայի երկարությամբԱնիվները ամրացված են այս շրջանակին, և այն կրում է ամբողջ մեքենայի բեռը: Ամբողջ շրջանակով մեքենաները հաճախ համարվում են ավելի անվտանգ, քան միանվագ մեքենաները:
Ինչ տեսակի շրջանակի կառուցվածք է մեքենան:
Մեքենայի շրջանակի կառուցվածքը ներառում է ուղղանկյուն, T-աձև, H-աձև կամ այլ հատվածների պրոֆիլներիհամակարգ, որոնք փոխկապակցված են եռակցման, գամերի կամ պտուտակների միջոցով: Շասսին և շարժիչը, որոնք ագրեգացված են փոխանցման ագրեգատների հետ, ամրացված են շրջանակի վրա առաձգական կախոցների միջոցով:
Ինչու են մեքենաների շրջանակները պատրաստված պողպատից
Թափքի մասերը, անիվները, շասսին և շրջանակը նույնպես պատրաստված են պողպատից։ Պողպատը դիմացկուն է և ճկուն, ինչը ցանկալի նյութ է դարձնում ավտոմեքենաների արտադրության մեջ, քանի որ հարվածից այն ճկվում է կոտրվելու փոխարեն: Չժանգոտվող պողպատը նույնպես օգտագործվում է ավտոմեքենաների արտադրության մեջ: Այն ընտրվել է հիմնականում ժանգին դիմադրության պատճառով։
