Բացատրություն. HV լարումը համեմատաբար ցածր է, հավասար է գեներատորի ելքային լարմանը, այսինքն՝ սովորաբար 11-ից 23,5 կՎ-ի միջակայքում LV լարումը սովորաբար 11 կՎ անվանական է, թեև միացված է որոշ համակցված ցիկլով գազատուրբինային կայաններ 6,6 կՎ օգտագործվում են միավորի օժանդակ սարքերը մատակարարելու համար:
Ի՞նչ լարում է պահանջվում բեռի տակ գտնվող թակիչ փոխարկիչի համար միավորի տրանսֆորմատորի համար:
Բեռի վրա հպման փոխարկիչը կառավարվում է CBM IED (110 կՎ) կամ բեռնվածության տակ գտնվող թակափոխիչի կառավարման IED (220 կՎ), (6) միացված բեռնման թակիչի կառավարումն իրականացվում է ATCC տրամաբանական հանգույցի միջոցով:
Ի՞նչ է տրանսֆորմատորի լարման կարգավորումը:
Տրանսֆորմատորի լարման կարգավորումն է ելքային լարման տոկոսային փոփոխությունը առանց բեռից մինչև լրիվ բեռնվածությունԵվ քանի որ հզորության գործոնը որոշիչ գործոն է երկրորդական լարման մեջ, ուժի գործոնը ազդում է լարման կարգավորման վրա: Սա նշանակում է, որ տրանսֆորմատորի լարման կարգավորումը դինամիկ, բեռից կախված թիվ է։
Հետևյալներից ո՞րը կարող է օգտագործվել բաշխիչ տրանսֆորմատորներում HV ոլորման համար:
9. Հետևյալներից ո՞րը կարող է օգտագործվել բաշխիչ տրանսֆորմատորներում HV ոլորման համար: Բացատրություն. Բարձր լարման ոլորունների մեկ այլ այլընտրանք 'crossover' կծիկի օգտագործումն է, որը ցույց է տալիս առանձին կծիկ:
Որքա՞ն է տրանսֆորմատորի գնահատականը մոտ 11 կՎ Mcq լարման համար:
Պարզաբանում. 1000-5000 կՎԱ-ը տրանսֆորմատորի գնահատականն է մոտ 11 կՎ լարման համար:
