Օդանավի ֆյուզելաժում լարերը կցվում են ձևավորողներին (նաև կոչվում են շրջանակներ) և շարժվում են օդանավի երկայնական ուղղությամբ: … Եթե ֆյուզելաժի երկայնական անդամները թվով քիչ են (սովորաբար 4-ից 8-ը) և անցնում են ֆյուզելաժի երկարությամբ, ապա դրանք կոչվում են «երկարատներ»:
Ո՞րն է երկարատևների գործառույթը ֆյուզելաժում:
Երբեմն շփոթված և փոխադարձաբար անվանվում են լարայինների հետ՝ երկարաձիգները ցցաձև կառուցվածքներ են, որոնք անցնում են ինքնաթիռի ֆյուզելաժի երկայնքով կամ թեւերի լայնությամբ: Նրանց նպատակն է տեղափոխել բեռներն ու լարումները օդանավի կաշվից նախկիններին:
Ի՞նչ են թևային լարերը:
Սթրինգերը, որոնք երբեմն շփոթվում են կամ կոչվում են որպես երկարատևեր, վազում են երկայնքով (երկայնականում) ինքնաթիռի ֆյուզելաժի երկայնքով կամ թևի բացվածքովԴրանց նպատակն է ծառայել որպես կառուցվածքային բաղադրամասեր, որոնք բեռներն ու լարումները տեղափոխում են ինքնաթիռի կաշվից դեպի նախկինում:
Ո՞րն է միջնորմի նպատակը ինքնաթիռների կառուցման մեջ:
միջնորմերը օգտագործվում են կառուցվածքի շուրջ կենտրոնացված բեռները վերաբաշխելու համար, ինչպիսիք են թևը, վայրէջքի հանդերձանքի կցորդները և ճնշման սահմանը Այս նախագծում միջնորմերը օգտագործվում են թևից եկող կենտրոնացված բեռը վերաբաշխելու համար:. Հիմնական նպատակն է նվազեցնել միջնորմի քաշը:
Ի՞նչ է օդատիեզերական միջնորմը:
միջնապատը ուղիղ պատ է նավի կորպուսի կամ ինքնաթիռի ֆյուզելաժի ներսում: Նավի միջնորմների այլ տեսակներ են տախտակամածները և տախտակամածները:
